-
Suki -
Nagpakita nga T5 EVO
-
Pagpatubo sa SUV SX6
-
Pagpatabang sa SUV T5
-
Kaniadto Suv T5l
-
Pagpakita sa T5 HEV
-
-
Mpv -
Nagpatunga nga U-tour
-
Pagpataas sa V9
-
Nagpatunga nga Lingzhi Plus
-
-
Si sedan -
Nagpakita nga S50
-
-
EV -
Pagpataas sa M5
-
Nagpatunga nga S60 EV (GB Standard)
-
Kaniadto Biyernes
-
Nagpakita S60 EV (EU Standard)
-
Nagpakita S7
-
China Mura nga Presyo sa Elektristang Car Car Dongfeng Lingzhi M5 Classic 9 Seat Left Left Electric Car gikan sa China Electric Vehicle Car
Bahin
- Dako nga katakus nga pabrika
- Kapabilidad sa R & D
- Kapabilidad sa Marketing sa Overseas
- Global Service Network
Panguna nga mga parameter sa modelo sa awto
| Pag-configure sa cm7 2.0l | ||||
| Serye | 2.0T cm7 | |||
| Modelo | 2.0T 6mt nga kaluho | 2.0T 6mt Nobel | 2.0T 6T halangdon | |
| Sukaranan nga kasayuran | Haba (mm) | 5150 | ||
| Gilapdon (mm) | 1920 | |||
| Taas (mm) | 1925 | |||
| Wheelbase (mm) | 3198 | |||
| Wala sa mga pasahero | 7 | |||
| Ma × Speed (KM / H) | 145 | |||
| Makina | Brand sa makina | Mitsubishi | Mitsubishi | Mitsubishi |
| Modelo sa makina | 4g63s4t | 4g63s4t | 4g63s4t | |
| Pagbulag | Euro v | Euro v | Euro v | |
| Pagbalhin (l) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | |
| RATED POWER (KW / RPM) | 140/5500 | 140/5500 | 140/5500 | |
| Ma × torque (NM / RPM) | 250 / 2400-4400 | 250 / 2400-4400 | 250 / 2400-4400 | |
| Sugnod | Gasolina | Gasolina | Gasolina | |
| Max. katulin (km / h) | 170 | 170 | 170 | |
| Transmisyon | Tipo sa transmission | MT | MT | AT |
| Wala sa mga gears | 6 | 6 | 6 | |
| Goma | Spier sa Tiro | 215 / 65R16 | 215 / 65R16 | 215 / 65R16 |
Konsepto sa Desinyo
-
01
Nagpakita Estilo sa CM7
Ang nagtuyok nga estilo sa CM7 nahisakop sa kalmado ug istilo sa atmospera, nga nahisubay usab sa pagpahimutang sa komersyal nga MPV. Ang pag-inom sa hangin nga Grille nausab gikan sa orihinal nga upat nga mga bandila hangtod karon ang tulo nga mga bandila, ug ang mga strang nga gipilit sa Chrome gipalapad.
-
02
Dako nga wanang
Ang patag nga atop naghatag daghang mga headroom alang sa likod nga mga pasahero, nga mao ang bentaha sa MPV, ug ang likod nga bildo sa privacy ang nahiuyon sa mga kinaiya sa negosyo niini.
03
Dako nga gidak-on sa lawas
Ang nagpatungha nga CM7 adunay usa ka dako nga gidak-on sa lawas nga 5150mm, 1920mm ug 1925mm sa tinuud. Labi nga hisgutan kini nga ang awto adunay usa ka kompetisyon nga wheelbase nga 3198mm.
Mga detalye
-
"2 + 2 + 3" Layout sa Seat
Ang bag-ong CM7 nagsagop sa "2 + 2 + 3" nga layout sa lingkuranan, nga adunay duha nga independente nga lingkuranan sa ikaduha nga laray. Kini tan-awon nga istilo ug moabut uban ang pahulay sa tiil, nga dili masulub-on sa mga lingkuranan sa una nga klase sa mga ayroplano. Ang labi ka dalayegon mao ang ikatulo nga laray sa mga lingkuranan. Ang padding padding mabaga ug humok, ug ang anggulo mahimo'g mabag-o.
-
Pag-configure sa CM7
Ang pag-configure sa CM7 adunahan kaayo, lakip na ang imorramic nga imahe, 120V nga interface sa kuryente, likod nga screen sa display sa likod ug pag-init sa lingkuranan.
-
Dili daghan nga kasaba gikan sa gawas sa awto
Kung nagmaneho sa usa ka awto nga normal, wala'y daghang kasaba gikan sa gawas sa awto. Sa taas nga tulin, ang kasaba sa hangin ug kasaba sa dalan dili dako, ug ang kinatibuk-ang tunog sa insulation sa insulation makapalipay. Kung ang katulin mas ubos sa 20km / h sa kana nga oras, i-turn ang turn signal ug ang katugbang nga imahe sa kilid ipakita sa screen, nga makahatag daghang kadali kung ang pig-ot nga dalan moliko.
lay
-
X 
Ang Nagpataas nga CM7
Ang nagtuyok nga estilo sa CM7 nahisakop sa kalmado ug istilo sa atmospera, nga nahisubay usab sa pagpahimutang sa komersyal nga MPV.
