Ang Forthing Thunder mobungkag sa 4 ka dagkong problema sa purong electric SUV

Uban sa pag-uswag sa industriya sa bag-ong mga sakyanan nga adunay enerhiya, ang episyente, berde, ug makadaginot sa enerhiya nga mga de-kuryenteng sakyanan anam-anam nga gipalabi sa mga konsumidor, ug bag-ohay lang, kini nagdala sa kusog nga pagtubo. Mas kusog nga gahum, mas barato nga gasto sa pagbiyahe, mas hilom ug hapsay nga kasinatian sa pagmaneho, ang mga nag-unang bentaha sa puro nga mga modelo sa kuryente, mao nga daghang mga tigtilaw ang nagmaneho dayon pagkahuman sa "dili na makabalik"! Apan ang puro nga mga de-kuryenteng SUV nag-atubang sa taas nga presyo, kahadlok sa katugnaw, dali masunog ug uban pang mga problema, ug daghang mga tiggamit ang naglibog ug nahadlok nga mopili.

Tungod sa kasamtangang sitwasyon sa industriya,Dongfeng Forthingnaglunsad sa ilang unang purong electric SUV, ang Forthinf Thunder, nga opisyal nga ilusad sa pabrika sa Dongfeng Forthing Guanghe atol sa Earth Hour sa Marso 25.

Unsaon pag-atake sa dalugdog, unsaon pagsulbad sa 4 ka dagkong problema sa mga bag-ong modelo sa SUV nga adunay bag-ong enerhiya, sumala sa impormasyon nga anaa sa sakyanan, ang mosunod mao ang pagtuki:

Mas mahal ba gyud ang usa ka all-electric nga sakyanan nga parehas og klase kay sa usa ka oil car?

Sa kasamtangang merkado, adunay mga ingon nga problema, apanDongfeng Forthing

Nia na si Thunder!

Sa dugay nga panahon, tungod sa kamahal sa mga pangunang sangkap sama sa mga baterya, ang mga purong de-kuryenteng modelo nagpabilin nga mas taas ang presyo sa pagbaligya kaysa mga sakyanan nga de-kargamento sa gasolina sa parehas nga klase. Bisan pa sa daghang hugna sa pag-ubos sa presyo, bisan kung ang chip, lithium carbonate ug uban pang mga gasto anam-anam nga mobalik sa normal, ang compact nga purong de-kuryenteng SUV adunay gihapon gintang sa presyo nga 50,000 yuan nga mas taas kaysa sa parehas nga lebel sa mga sakyanan nga de-kargamento sa gasolina. 150,000 o mas ubos pa, ang makapili og bag-ong energy SUV dili lamang mas ubos, ug ang lebel sa pagka-konfigurasyon ug pagka-level kon itandi sa mga sakyanan nga de-kargamento sa gasolina wala magpahimulos niini. Kini nga sitwasyon misangpot sa mga konsumidor nga mas gusto ang mas barato nga mga modelo sa gasolina sa pagpili.

Ang paglusad sa Thunder, kon malapas niini ang sukdanan sa presyo, aron mahimo ang parehas nga presyo sa lana ug kuryente, magsugod sa usa ka balud sa pagkapopular sa puro nga electric SUV.

Base sa impormasyon nga anaa, ang Forthing Thunder adunay high-efficiency multi-combination motor nga adunay peak power nga 150kW ug peak torque nga 340N-m. Ang 0-30km/h acceleration time sa Forthing Thunder kay 2s lang ug ang zero hundred acceleration time makaabot og 7.9s, nga mas maayo kay sa kadaghanan sa mga fuel SUV, ug kini adunay bentaha sa hamis ug kahilom. Ang maximum discharge power moabot og 3.3kW, nga dali nga mopadagan sa air fryer ug induction stove para sa wild camping, ug adunay mas daghang kolor sa mga senaryo sa sakyanan kaysa mga fuel car.

Kinahanglan ba nga dawaton sa mga tag-iya sa bag-ong mga sakyanan nga naggamit og bag-ong enerhiya ang pag-apil sa winter range?

Natanggong sa mga limitasyon sa teknikal, kadaghanan sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa merkado adunay problema sa pagkadunot sa range sa tingtugnaw, apan ania na ang Forthing Thunder!

Kaniadto, ang thermal management system sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya kanunay nga naggamit sa pamaagi sa pagpainit sa PTC, nga mao, ang paggamit sa electric heating wire aron magpainit ug ihuyop sa sakyanan pinaagi sa blower, apan kini mokonsumo og daghang kuryente, nga gitabonan sa ubos nga temperatura sa tingtugnaw, ang epekto sa performance sa baterya, nga moresulta sa pagkahulog sa range.

Sa laing bahin, ang Forthing Thunder naggamit sa TMS2.0 heat pump management system sa Huawei aron mahilway ang mga tiggamit gikan sa mga problema sa tingtugnaw. Gigamit sa sistema ang inobatibong nine-way valve integration technology sa kalibutan aron ma-integrate ang thermal management sa air conditioning, electric drive ug battery cooling ug heating needs.

Ang mga bentaha niini nga disenyo nagtugot sa Forthing Thunder nga malikayan ang mga problema sama sa pagkunhod sa kuryente, pagkunhod sa range ug pagkadunot sa kapasidad sa baterya nga gipahinabo sa ubos nga temperatura, ug uban sa paggamit sa usa ka suga.Natanggong sa mga limitasyon sa teknikal, kadaghanan sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa merkado adunay problema sa pagkadunot sa range sa tingtugnaw, apan ania na ang Forthing Thunder!

Kaniadto, ang thermal management system sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya kanunay nga naggamit sa pamaagi sa pagpainit sa PTC, nga mao, ang paggamit sa electric heating wire aron magpainit ug ihuyop sa sakyanan pinaagi sa blower, apan kini mokonsumo og daghang kuryente, nga gitabonan sa ubos nga temperatura sa tingtugnaw, ang epekto sa performance sa baterya, nga moresulta sa pagkahulog sa range.

Sa laing bahin, ang Forthing Thunder naggamit sa TMS2.0 heat pump management system sa Huawei aron mahilway ang mga tiggamit gikan sa mga problema sa tingtugnaw. Gigamit sa sistema ang inobatibong nine-way valve integration technology sa kalibutan aron ma-integrate ang thermal management sa air conditioning, electric drive ug battery cooling ug heating needs.

Ang mga bentaha niini nga disenyo nagtugot sa Forthing Thunder nga malikayan ang mga problema sama sa pagkunhod sa kuryente, pagkunhod sa range ug pagkadaot sa kapasidad sa baterya nga gipahinabo sa ubos nga temperatura, ug uban sa paggamit sa usa ka gaan nga triple motor, ang Forthing Thunder adunay CLTC range nga hangtod sa 630km.Uban sa tweight triple motor, ang Forthing Thunder adunay CLTC range nga hangtod sa 630km.

Mahimo ba nga imong dugangan lang ang imong badyet aron matagamtam ang luwas ug maalamon nga pagbiyahe?

Ang pagdugang og mas taas nga klase sa mga feature sama sa assisted driving ug intelligent cockpits kaniadto nagkinahanglan og dugang gasto, apan ania na ang Forthing Thunderr!

Sa panahon sa teknolohikal nga affirmative action, ang intelligent driving ug intelligent cockpit dili na eksklusibo sa mga luxury cars. Ang Forthin Thunder nasangkapan sa intelligent driving system nga Fx-Drive, nga adunay 12 ka L2+ level assisted driving functions sama sa adaptive cruise control ACC, lane departure warning LDW ug lane keeping LKA.

Sa umaabot, ang Forthing Thunder mahimo usab nga mapalapdan gamit ang high-speed NOA Pilot system, nga adunay 8 ka driving assistance functions (high-precision map, toggle lane change, large truck avoidance, ug uban pa) aron makab-ot ang global path planning, intelligent lane change/automatic obstacle avoidance, automatic on/off ramp, ug uban pa, nga talagsaon sa klase niini.

Mahitungod sa intelligent cabin, ang Forthing Thunder nasangkapan sa 2.0 nga bersyon sa human-computer interaction system nga hugot nga nakigtambayayong sa Tencent. Ang sistema adunay daghang ecological resources sa Tencent, sama sa WeChat, Tencent Maps ug Aqiai, ug labi na nga sikat sa mga batan-ong tiggamit.

Ang labaw sa 40W nga lebel sa intelihenteng sistema, nga gi-install sa wind thunder, aron ang mga tiggamit dili kinahanglan nga mobayad og dugang alang sa pag-upgrade sa teknolohiya, ang piho nga performance gilauman.

Kinahanglan ba usab nga compact ang espasyo sa sulod sa usa ka compact SUV?

Ang tradisyonal nga mga compact SUV limitado sa disenyo sa lawas ug uban pang mga hinungdan, ang espasyo sa sulod kasagaran dili ingon ka maayo sama sa angay, apan ania na ang Forthing Thunder!

Isip usa ka purong electric SUV nga gipahimutang isip pioneer sa teknolohiya, ang Forthing Thunder dili lang kay usa ka bag-ong superior sa enerhiya, apan makahatag usab sa mga tiggamit og komportable nga kasinatian, nga nagtugot kanila sa pagtagamtam sa usa ka libre nga pagsakay.

Ang mga sukod sa Forthing Thunder kay 4600mm ang gitas-on, 1860mm ang gilapdon ug 1680mm ang gitas-on, nga adunay wheelbase nga 2715mm, nga nagmugna og mas maayong espasyo. Sa samang higayon, 35 ka mga espasyo sa pagtipig ang giandam pag-ayo sulod sa sakyanan, nga maampingong nag-atiman sa mga panginahanglan sa tanang pasahero.

Ang Forthing Thunder adunay usab ultra-wide nga talan-awon sa panoramic sky, ingon man mga intelihente nga lingkuranan nga kontrolado sa temperatura ug disenyo sa digital sound sa lebel sa concert hall, sa pagbiyahe, dili lang nimo matagamtaman ang tibuok screen sa katahum sa kinaiyahan, apan adunay usab komportable nga paghigda nga patag.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telepono: +867723281270 +8618577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China