Forthing U-Tour｜ | Ang una nga MPV nga nakabuntog sa labing estrikto nga bag-ong mga regulasyon sa kasaysayan sa 2021 nga edisyon

Forthing U-Tournaghagit sa 2021 nga edisyon sa mga regulasyon sa C-NCAP sa tanang direksyon

Nakadaog sa unang MPV five-star evaluation

Ang pagkahagsa sa C-NCAP naggikan sa China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., nga gitawag nga China Automotive Research Institute sa mubo, ug ang China Automotive Research Institute maoy labing inila sa C-NCAP crash test niini. Ang C-NCAP mao ang una nga propesyonal nga ikatulo nga partido nga ebalwasyon nga organisasyon sa China. Ang sulud sa pagsulay niini nag-una nga naglakip sa tulo nga mga module:occupant protection, pedestrian protection ug active safety to comprehensively evaluate the active and passive safety performance of a new car. Isip domestic authoritative automobile evaluation, ang C-NCAP aktibong mag-upgrade sa safety crash test standard matag higayon. Sa pagkakaron, ang pinakabag-o nga bersyon mao ang 2021 nga bersyon sa mga regulasyon sa C-NCAP,nga mao ang labing higpit nga bersyon sa C-NCAP crash test sukad.

Kung itandi sa daan nga bersyon, ang 2021 nga bersyon sa C-NCAP Code adunay mga mosunod nga mga kinaiya:mas duol kini sa tinuod nga talan-awon, ang pagtimbang-timbang sa kadaot sa nagpuyo mas tinuod, ang kaluwasan sa mga miyembro sa likod nga linya mas nabalaka, ang kaluwasan sa mga bata nabalaka pag-ayo, ang kaluwasan sa mga pedestrian mas nabalaka, ang aktibo nga mga kinahanglanon sa kaluwasan mas taas, ug mas daghang mga talan-awon ang gitabonan. Busa, maingon nga ang 2021 nga edisyon sa regulasyon sa C-NCAP usa ka S-level nga lisud nga pagtimbangtimbang alang sa kaluwasan sa sakyanan sa MPV.

Dongfeng Forthing unang 7-seater nga sakyanan sa pamilya,Forthing U-Tour Car, naghagit sa labing higpit nga bersyon sa C-NCAP crash test sukad. Nag-atubang sa mas estrikto ug mas detalyado nga mga sumbanan sa ebalwasyon sa mga regulasyon kaysa kaniadto, ang Forthing U-Tour Car nakadaog sa unang lima ka bituon nga ebalwasyon saMPVtungod kay ang mga regulasyon gi-isyu nga adunay usa ka komprehensibo nga marka sa83.3%tungod sa maayo kaayo nga komprehensibo nga kalig-on niini, ug nagbutang usa ka bag-ong rekord sa industriya nga adunay wala pa sukad nga nahimo, aron ang pasundayag sa kaluwasan sa mga modelo sa MPV makaabut sa mas taas nga lebel; Aron manguna sa lebel sa kaluwasan sa joint venture ug independent brand nga MPV, ug magtukod ug bag-ong modelo sa industriya alang sa kaluwasan sa home MPV.

Tulo ka milestone breakthroughs

Paghatag ug bililhon nga kasinatian sa pakisayran alang sa mga naulahi sa MPV

Maayo ang performance sa Forthing U-Tour Car sa 2021 nga edisyon sa mga regulasyon sa C-NCAP. Sa duha ka bag-ong evaluation items sa child's occupant protection, silang tanan nakakuha og taas nga marka. Ikaduha, sa pagtimbang-timbang sa pagpanalipod sa paa sa mga proyekto sa pagpanalipod sa pedestrian, ang Forthing U-Tour Car malampuson nga nakalapas sa mga limitasyon sa nangagi ug nakakuha og bug-os nga marka.

Ang Forthing U-Tour Car nakakuha og bug-os nga marka sa daghang mga proyekto sa aktibo nga module sa kaluwasan, nga dili lamang nagpamatuod sa pagka-epektibo sa daghang intelihenteng mga tabang sa kaluwasan sa Forthing U-Tour Car, apan napamatud-an usab ang abante nga lebel sa pagsumpo sa kaluwasan sa suga, ug gipahimutang ang kisame. sa aktibong pagsumpo sa kaluwasan sa mga modelo sa MPV.

Ang score rate sa occupant protection module mao ang 86.51%

Paghimo og bag-ong safety benchmark para sa pagpanalipod sa mga miyembro sa mga bata

Ang module sa pagpanalipod sa nagpuyo kasagaran gisusi sa tulo ka mga mayorbangga, whipping test ug child seat. Ang kalainan tali sa 2021 nga bersyon sa C-NCAP code ug ang daan nga bersyon mao nga ang MPDB barrier gigamit imbes nga ODB barrier sa frontal middle offset nga nagsapaw nga kondisyon sa pagbangga; Bag-ong dynamic ug static nga evaluation sa occupant protection alang sa mga bata nga nag-edad og 3 ug 10 sa ikaduhang laray; Ang pagpadayon sa presyur sa kurtina sa hangin, E-call ug ang function sa pag-monitor kung ang mga sakay sa likod nga SBR gidugang.

Ang Forthing U-Tour Car, sa tulo ka dagkong bangga, sama sa frontal collision, frontal offset collision ug side collision, nagsalig sa maayo kaayo nga mekanismo sa lawas, pagkahugno sa disenyo sa pagsuyup sa enerhiya ug airbag configuration, ug ang kinatibuk-ang resulta nakab-ot ang mga gilauman. Lakip kanila, ang labing talagsaon nga butang mao nga ubos sa kondisyon sa 50km/h car-to-car frontal collision (MPDB), ang evaluation sa mga sakop sa 10-anyos nga mga bata (Q10) sa tunga-tunga nga laray sa Forthing U -Tour Car nakapuntos18,588 puntos(gikan sa 24 puntos); Ubos sa nagtrabaho nga kondisyon sa 50km/h rigid wall frontal impact (FRB), ang dinamikong score sa 3-anyos nga mga bata (Q3) sa tunga-tunga nga laray sa child seat sa Forthing U-Tour Car mao ang21.468(gikan sa 524), ug ang marka sa dughan mao ang4.163(gikan sa 5). Ang pasundayag sa Forthing U-Tour Car nakabutang og bag-ong rekord. Dugang pa, ang pasundayag sa Forthing U-Tour Car sa whipping test, static nga pagtimbang-timbang sa lingkuranan sa bata ug uban pang mga butang nga bonus nakab-ot usab ang maayo kaayo nga mga sangputanan.

Kini nagpamatuod sa labaw nga performance sa Forthing U-Tour Car sa passive kaluwasan. Ang lawas sa sakyanan gitukod base saEMA super cubic nga istruktura, uban sa66.3%sa lawas sa sakyanansteel kay high-strength steel sa 200MPa, 8 ka airbaglapas sa joint venture, ug pre-tighteningpwersa nga naglimite sa mga seat beltsa atubangan ug tunga nga laray sa mga lingkoranan. Ang tunga-tunga nga laray sa mga independenteng lingkoranan ug mga lingkoranan sa bata maayong pagkadisenyo ug gipares, ug kining tanan nga mga setting hugot nga nagkupot sa ubos nga linya sa kaluwasan sa nagpuyo.

Ang module sa pagpanalipod sa pedestrian nakakuha og 67.32%

Ang pagpanalipod sa tiil nagtakda og bag-ong rekord alang sa mga modelo sa MPV

Ang module sa panalipod sa pedestrian kasagarang gisusi sa palibot sa proteksyon sa ulo ug proteksyon sa bitiis. Sa bag-ong bersyon sa mga regulasyon, ang head type test nagdugang sa head collision area sa WAD2100-2300, ug ang leg type test nagsagop sa aPLI leg type nga mas makapakita sa biomechanical nga mga kinaiya sa ubos nga mga bukton sa tawo.

Sa unang higayon, gibuak sa Forthing U-Tour Car ang "tunglo" nga ang mga modelo sa MPV kinahanglan nga mawad-an sa mga puntos sa ebalwasyon sa pagpanalipod sa pedestrian, ugnakakuha ug bug-os nga markasa leg test sa pedestrian protection, nga usa usab ka pioneer nga kalampusan alang sa pagpaayo sa mga modelo sa MPV sa panalipod sa pedestrian.

Kini nga pasundayag tungod sa kamatuoran nga gikonsiderar sa tigdesinyo ang kamahinungdanon sa pagpanalipod sa pedestrian sa inisyal nga disenyo. Busa, ang disenyo sa atubangan nga profile na-optimize,ug ang espesyal nga calf protection beam ug bumper buffer foam gidugang aron mamenosan ang kadaot sa mga sakyanan sa mga pedestrian.

Ang score rate sa aktibong module mao ang 85.24%

Ang intelihente nga tabang nakaabot sa usa ka bag-ong taas nga lebel sa industriya.

Ang aktibo nga module gi-evaluate sa palibot sa intelihenteng auxiliary configuration sa sakyanan. Ang bag-ong bersyon sa code nagpadato sa orihinal nga function evaluation scenario, pagdugang AEB two-wheeled vehicle, LKA, LDW, BSD ug SAS evaluation, ug pagdugang sa headlamp safety evaluation, lakip na ang illuminance performance, glare sa low beam ug high beam, ug advanced pagsulay sa teknolohiya sa suga.

Salamat sa 12 ka safety configurations sa L2+ intelligent assisted driving system, ang electronic stability control system ESC nakuha.bug-os nga markasa aktibong safety audit sa Forthing U-Tour Car; Nakuha33.218 puntos(gikan sa 38 puntos) sa automatic emergency braking system AEB sa evaluation item; Lakip sa mga opsyonal nga mga butang sa pag-audit, ang mga butang sama sa lane departure LDW, pag-ila sa sakyanan nga BSD C2C ug BSD C2TW tanan makuha.bug-os nga marka; Dugang pa, sa mga termino sa pasundayag sa suga, tungod kay ang Forthing U-Tour Car nasangkapan sa mga gimbuhaton sama sa awtomatikong pagbalhin sa ubos nga beam ug awtomatik nga pagkontrol sa taas nga sinag, ang marka sa pagsulay usabbug-os nga marka.

Sa mga termino sa aktibo nga kaluwasan, ang Forthing U-Tour Car dili lamang nasangkapanL2+-level nga intelihenteng assistant driving system, apan usab uban samga tip sa pagmaneho sa kakapoy, 360 nga panoramic nga mga imahe, transparent nga chassis, awtomatik nga mga suga, mga suga nga makatabang sa pagmaneho ug uban pang mga garantiya sa kaluwasan nga naglangkob sa lainlaing mga eksena. Dugang pa, nasangkapan usab kini saTalagsaon nga hinungdanon nga mga timailhan sa pag-monitor sa function sa parehas nga lebel aron masiguro ang kaluwasan sa kinabuhi sa mga bata ug mga binuhi sa tinuud nga oras. Buhata ang kutob sa mahimo aron malikayan ang posibleng peligro sa kaluwasan.

Bungkaga ang bottleneck sa industriya nga adunay kusog

Super-safety performance sa paghimo sa 7-seat family car safety ceiling

Sama sa giingon sa panultihon, "Ang tinuod nga bulawan dili mahadlok sa kalayo", ang Forthing U-Tour Car nakapasar sa pagsulay sa S-level nga kalisud nga ebalwasyon sa kaluwasan sa 2021 nga edisyon sa mga regulasyon sa C-NCAP, ug komprehensibo nga gipamatud-an ang kinatas-ang performance sa kaluwasan niini isip usa ka 7-seat family car nga adunay mga bentaha sa MPV, SUV ug sedan. Uban sa gahi nga kinauyokan nga kusog sa 7-seat family car safety ceiling, kini sa makausa pa mitubag sa titulo nga "150,000 yuan level 7-seat family car ceiling". Ang Forthing U-Tour Car nagtukod ug pito ka safety ceilings para sa mga sakyanan sa pamilya nga adunay safety performance nga mas taas kaysa sa kasamtangan nga mga sumbanan sa industriya, nga dili lamang nagdala sa usa ka mas luwas nga kasinatian sa pagbiyahe sa pamilya ngadto sa mga tiggamit, apan usab nagbungkag sa bottleneck nga kanunay nagbugkos sa industriya, ug nagpauswag sa kaluwasan sa pagbiyahe sa pamilya sa makausa ug alang sa tanan.

Gihagit sa Forting U-Tourcar ang 2021 nga edisyon sa mga regulasyon sa C-NCAP ug nakakuha og lima ka bituon nga ebalwasyon, nga dili lamang ang kalampusan sa usa ka awto, apan usa usab ka pataas nga pag-uswag sa tibuuk nga industriya. Kini usa ka maayo kaayo nga demonstrasyon sa Forting U-Tourcar sa ngalan sa MPV sa balay, nga nagdala sa kalidad sa kaluwasan sa MPV sa industriya sa awto; Ingon usa ka independente nga tatak,Dongfeng Forthinggiabaga ang mahimayaong responsibilidad sa pagpangulo sa tibuok natad sa MPV sa paglusot sa limitasyon sa kaluwasan sa sakyanan sa unang higayon.

Bisan sa Forthing U-Tour Car o saDongfeng Forthing, ang kamahinungdanon niini nga hagit sa 2021 nga edisyon sa C-NCAP code test ilabinang mahinungdanon, ug ang groundbreaking demonstration nga epekto niini igo na nga matala sa kasaysayan sa brand.

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telepono: +867723281270 +8618577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China