Nagpatunga U-Tour | | Ang una nga MPV aron mabuntog ang higpit nga bag-ong mga regulasyon sa kasaysayan sa 2021 nga edisyon

Nagpatunga nga U-tourgihagit ang 2021 nga edisyon sa mga regulasyon sa C-NCAP sa tanan nga direksyon

Midaog sa una nga pagtimbang-timbang sa lima ka bituon nga MPV

Ang C-NCAP Crash naggikan sa Teknolohiya sa China Automotiko ug Center Center Co, Ltd. Ang C-NCAP mao ang una nga propesyonal nga organisasyon sa pagtudlo sa ikatulo nga partido sa China. Ang sulud sa pagsulay niini nag-una sa tulo nga mga module:Ang Protection Protection, Protectice Protection ug Aktibo nga Kaluwas sa Komprehensibo ang pagtimbang-timbang sa aktibo ug passive nga pasundayag sa usa ka bag-ong awto. Ingon nga ang pagtimbang-timbang sa mga tagsulat sa domestic authoritative, ang C-NCAP aktibo nga mag-upgrade sa sumbanan sa pagsulay sa pag-crash sa luwas matag higayon. Sa pagkakaron, ang labing bag-o nga bersyon mao ang 2021 nga bersyon sa mga regulasyon sa C-NCAP,nga mao ang labing higpit nga bersyon sa C-NCAP crash test sukad.

Kumpara sa Old Bersyon, ang 2021 nga bersyon sa C-NCAP Code adunay mga musunud nga mga kinaiya:Mas duol kini sa tinuud nga talan-awon, ang pagtimbang-timbang sa nag-okupar nga kadaot labi ka tinuod, ang pagkaluwas sa mga myembro sa gubot, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang pagkaluwas sa mga bata, mas taas ang kaluwasan sa mga pedestriats, labi ka maayo ang mga kinahanglanon sa mga pedestrian, ug daghang mga eksena ang nasakup. Busa, masulti nga ang 2021 nga edisyon sa C-NCAP regulasyon usa ka s-level nga lisud nga pagsusi alang sa kaluwasan sa awto sa MPV.

Dongfeng nga nagpatungha sa una nga 7-Seater Family Car,Nagpatunga nga U-Tour Car, gihagit ang labing higpit nga bersyon sa C-NCAP Crash test sukad. Nag-atubang sa mas istrikto ug labi ka detalyado nga mga sumbanan sa ebaluation sa mga regulasyon kaysa sa wala pa, nga nagpatungha sa U-Tour nga awto nakadaog sa una nga singko-star nga pagsusi saMpvTungod kay ang mga regulasyon gipagawas sa usa ka komprehensibo nga puntos sa83.3%Pinaagi sa maayo kaayo nga komprehensibo nga kusog, ug pagbutang usa ka bag-ong rekord sa industriya nga wala'y nahimo nga pasundayag, aron ang paglihok sa kaluwasan sa mga modelo sa MPV mahimong makaabut sa mas taas nga lebel; Aron manguna sa lebel sa kaluwasan nga lebel sa hiniusa nga paningkamot ug independente nga MPV, ug pag-set up sa usa ka bag-ong modelo sa industriya alang sa kaluwasan sa Home MPV.

Tulo ka Milestone Breakthroughs

Paghatag hinungdanon nga kasinatian sa pakisayran alang sa MPV nga mga latecomers

Nagpatunga nga U-Tour Car nga maayo ang gihimo sa 2021 nga edisyon sa mga regulasyon sa C-NCAP. Sa duha nga bag-ong mga butang sa pagsusi sa mga nag-okupar nga proteksyon sa mga bata, silang tanan adunay taas nga marka. Ikaduha, sa pagtimbang-timbang sa proteksyon sa leg sa mga proyekto sa pagpanalipod sa pedestrian, nga nagpatungha sa U-Tour nga awto nga malampuson nga nakaguba sa mga limitasyon sa nangagi ug adunay hingpit nga marka.

Mibiya ang awto sa U-Tour sa daghang mga proyekto sa aktibo nga module sa kaluwasan, nga dili lamang gipamatud-an ang pag-ayo sa pag-configure sa U-Tourd of Lighting sa Kaluwas sa Mga Modelo sa Kaluwasan sa MPV Models.

Ang marka sa marka sa nag-okupar nga module sa proteksyon mao ang 86.51%

Paghatag usa ka bag-ong benchmark sa kaluwasan alang sa pagpanalipod sa mga miyembro sa mga bata

Ang nag-okupar nga module sa proteksyon sa kadaghanan gisusi sa tulo nga mayorMga pagbangga, paghampak sa pagsulay ug lingkuranan sa bata. Ang kalainan tali sa 2021 nga bersyon sa C-NCAP Code ug ang daan nga bersyon mao nga ang babag sa MPDB gigamit imbis sa ODB Barrier sa frontal tunga nga offset nga nag-offlapping condition; Bag-ong dinamikong pag-ayo ug static nga pagtimbang-timbang sa nag-okupar nga panalipod alang sa mga bata nga nag-edad 3 ug 10 sa ikaduha nga laray; Ang pagpadayon sa presyur sa kurtina sa kurtina, e-tawag ug ang pag-monitor sa pag-monitor kung gidugang ang mga likod nga SBR SRides.

Nagpatunga nga U-Tour Car, sa tulo nga dagkong pagbangga, sama sa frontal collision, front nga pagbangga sa pagbangga ug pagbangga sa lawas, ug ang kinatibuk-ang mga resulta sa pag-configure sa Airbag. Taliwala kanila, ang labing makapadani nga butang mao nga sa ilawom sa kondisyon sa 50km / h nga car-to-car-to-car-to-car-to-car frontal collision (MPDB), ang pagsusi sa mga miyembro sa 10-anyos nga mga bata (Q10) sa tunga nga laray nga gipunting18.588 puntos(sa 24 puntos); Ubos sa kahimtang sa pagtrabaho sa 50km / H Rigid Wall Frontal Epekto (FRB), ang dinamikong marka sa 3-anyos nga mga bata (Q3) sa tunga nga lingkoranan sa Ulo21.468(gikan sa 524), ug ang score sa dughan4.163(gikan sa 5). Ang pasundayag sa mipaingon nga U-Tour Car nagtakda usa ka bag-ong rekord. Gawas pa, ang pasundayag sa usa ka awto nga U-Tour sa whipping test, static evaluation sa lingkoranan sa bata ug uban pang mga butang nga bonus nga nakab-ot usab ang maayo nga mga sangputanan.

Gipamatud-an niini ang labing maayo nga pasundayag sa nagpaingon sa U-Tour nga awto sa kaluwasan sa pasibo. Ang lawas sa awto gitukod base saEma Super Cubic Struktura, uban66.3%sa lawas sa awtoasero nga high-lig-on nga puthaw sa 200mpsa, 8 Airbagslapas sa hiniusa nga paningkamot, ug pre-highningForce-Limiting Seat Beltssa atubangan ug tunga nga laray sa mga lingkuranan. Ang tunga nga laray sa mga independente nga lingkuranan ug mga lingkuranan sa bata maayo nga gidisenyo ug gipahiangay, ug ang tanan nga kini nga mga setting lig-on nga naghupot sa ilawom nga linya sa luwas nga luwas.

Ang Module sa Pranstrician Protection miiskor og 67.32%

Ang Proteksyon sa Temp nga nagtakda usa ka bag-ong rekord alang sa mga modelo sa MPV

Ang module sa pagpanalipod sa Pedestrian sa kadaghanan gisusi sa pagpanalipod sa ulo ug pagpanalipod sa tiil. Sa bag-ong bersyon sa mga regulasyon, ang pagsulay sa head type nagdugang sa lugar sa pagbangga sa ulo sa Wad2100-2300, ug ang tipo sa tipo sa tiil nagsagop sa mga biomekanhon nga klase sa pagpaubos sa tawo.

Sa una nga higayon, nga nagpatungha nga awto sa U-Tour nga nagbungkag sa "Sumpa" nga ang mga Models sa MPV kinahanglan mawad-an sa mga puntos sa pagsusi sa pagpanalipod sa pedestrian, ugadunay bug-os nga markaSa pagsulay sa bitiis sa pagpanalipod sa pedestrian, nga usa usab ka kalampusan sa pagpayunir alang sa pagpaayo sa mga modelo sa MPV sa pagpanalipod sa mga pedestrian.

Kini nga pasundayag tungod sa kamatuoran nga ang Tigdisenyo gikonsiderar ang kahinungdanon sa pagpanalipod sa pedestrian sa una nga laraw. Busa, ang laraw sa profile sa unahan na-optimize,ug ang espesyal nga goans proteksyon sa gum de-biffer ug bumper buffer nga bula gidugang aron maminusan ang kadaot sa mga sakyanan sa mga pedestrian.

Ang marka sa marka sa aktibo nga module mao ang 85.24%

Ang intelihenteng tabang nga nakaabut sa usa ka bag-ong taas nga lebel sa industriya.

Ang aktibo nga module gisusi sa palibot sa intelihenteng pag-usab sa auxiliary sa awto. Ang bag-ong bersyon sa code nagpadako sa orihinal nga mga senaryo sa pagsusi sa function, pagdugang sa AEB Duha ka ligid nga salakyanan, laraw sa ilog nga low

Salamat sa 12 nga pag-configure sa kaluwasan sa L2 + intelihente nga gitabangan ang sistema sa pagmaneho, ang electronic stability control system System StandTibuok nga markasa aktibo nga pag-audit sa kaluwasan nga nagpakita sa awto sa U-Tour; Nakuha kini33.218 puntos(gikan sa 38 puntos) sa awtomatikong emergency nga sistema sa pag-broking AEB sa item sa pagsusi; Lakip sa mga opsyonal nga mga butang sa pag-audit, ang mga aytem sama sa DLEDure LDW, pag-ila sa sakyanan sa BSD C2C ug BSD C2TW tananTibuok nga marka; Dugang pa, sa mga termino sa pasundayag sa suga, nga nagpataas sa awto sa U-Tour adunay mga gimbuhaton sama sa awtomatikong pagbalhin sa low beam ug awtomatikong pagkontrol sa taas nga sagbayan, ang puntos sa pagsulay usabTibuok nga marka.

Sa mga termino sa aktibo nga kaluwasan, nga nagpaingon sa U-Tour Car dili lamang gamitL2 + -LEVEL INTERGEGENTESS ASSENTITUDY SYSTEM SA DRIVERY, apan uban usab. Dugang pa, nasangkapan usab kiniTalagsaon nga hinungdanon nga mga timailhan sa pag-monitor sa parehas nga lebel aron masiguro ang kaluwasan sa kinabuhi sa mga bata ug mga binuhi sa tinuud nga oras. Buhata ang labing maayo aron mapugngan ang mga potensyal nga peligro sa kaluwasan.

Bungkaga ang bottleneck sa industriya nga adunay kusog

Super-safety performance aron makamugna ang 7-Seat Family Car safety kisame sa kisame

Sama sa giingon, "Ang tinuod nga bulawan dili mahadlok sa kalayo", nga nagpasa sa mga regulasyon sa S-Tour sa C-NCAP nga adunay mga bentaha sa mga bentaha sa mga bentaha sa C-NCAP nga adunay mga bentaha sa mga bentaha sa MPV, SUV ug SEV ug SEV ug SEVAN. Uban sa lisud nga kusog nga Kusog sa 7-lingkoranan nga kisame sa calak sa pamilya, kini sa makausa pa pagtubag sa titulo sa "150,000 yuany nga 7-Seat Family Car Cambiiling". Nagpatindog sa awto nga U-Tour ang nagtukod pito ka kisame sa kaluwasan alang sa mga awto sa pamilya nga adunay mas luwas nga kasinatian sa pagbiyahe sa pamilya, ug gipalihok usab ang usa ka mas luwas nga mga sumbanan sa mga tiggamit sa trabahoan sa makausa ug alang sa tanan.

Gihagit sa Forting U-Tourcar ang 2021 nga edisyon sa mga regulasyon sa C-NCAP ug nakakuha og lima ka bituon nga pagsusi, nga dili lamang ang kalampusan sa usa ka awto, apan usab usa ka pataas nga paglapas sa tibuuk nga industriya. Kini usa ka maayo kaayo nga pagpasundayag sa Forting U-Tourcar sa ngalan sa Home MPV, nga nagdala sa kalidad sa kaluwasan sa MPV sa industriya sa awto; Ingon usa ka independente nga brand,DongfengAng hinungdan sa mahimayaon nga responsibilidad sa pagpanguna sa tibuuk nga natad sa MPV aron mabungkag ang limitasyon sa kaluwasan sa awto sa una nga higayon.

Bisan sa pag-abut sa U-Tour Car o saDongfeng, ang kahinungdanon sa kini nga hagit hangtod sa 2021 nga edisyon sa C-NCAP Code Sulayi labi ka hinungdanon, ug ang epekto sa groundbreaking nga epekto igo na nga maitala sa kasaysayan sa brand.

WALOhttps://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telepono: +867723281270 +861857631613
Pakigsulti: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China