Balita

Sa Septiyembre 26th, ang Carnival sa 2022CCPC China Production Car Competition opisyal nga natapos sa Hunan, China. Ang Contest sa CCPC hiniusang gi-organisar sa China Automobile Information Technology (Tianjin) Co., Ltd. ug China Automobile and Motorcycle Sports Federation, nga naghiusa sa awtoridad, objectivity ug propesyonalismo. Kini malampuson nga gipahigayon sulod sa walo ka mga higayon sa pagkakaron, ug sa hinay-hinay nahimong usa sa mga nag-unang lumba sa sakyanan nga adunay talagsaon nga lokal nga mga kinaiya. Matawag kini nga "Olympic Games of Automobile Circle". Ang ingon nga pagbiyahe sa taas nga track sa mga salakyanan sa produksiyon hingpit nga nagpakita sa tinuud nga lebel ug lisud nga teknolohiya sa mga nag-una nga mga awto sa produksiyon. Niini nga kompetisyon, uban ang lig-on nga komprehensibo nga kusog, gipildi sa Forthing U-Tour ang kusgan nga mga kaatbang sa parehas nga grupo ug nakadaog sa tinuig nga kampiyonato sa usa ka pag-agas, nga nagdala usa ka dako nga katingala sa mga konsumedor.

Sa paghinumdom sa lima ka bulan nga eskedyul sa kompetisyon sa CCPC, ang Forthing U-Tour adunay talagsaong papel sa matag estasyon. Sa CCPC competition public station sa katapusan sa Hunyo ning tuiga, ang Forthing U-Tour nag-una pag-ayo sa ilang mga kaubanan sa dagway, interaksyon, praktikal, ug uban pa, ug malampusong nakadaog sa unang dapit sa grupo ug nakadaog sa titulo. sa "pito ka paborito nga mga sakyanan sa pamilya sa mga konsumidor". Gisagop sa Forthing U-Tour ang konsepto sa disenyo sa "front dynamics", nga lahi sa tradisyonal nga disenyo sa estilo sa laing pito ka mga modelo sa panimalay. Ang mga linya sa lawas niini puno sa pagka-indibidwal, ug ang polygonal air intake grille gidayandayanan sa chrome-plated decorative strips sa utlanan. Dugang pa, ang mga streamline nga linya sa lawas nagdala usa ka dinamiko ug batan-on nga biswal nga impresyon, ug ang tibuuk nga disenyo sa awto mohaum sa aesthetic nga lami sa mga batan-ong konsumedor karon. Sa termino sa interaksyon sa tawo-computer, ang Forthing U-Tour nasangkapan sa umaabot nga Link4.0 nga intelihente nga sistema. Gawas sa naandan nga pagkontrol, mahimo usab nga i-adjust ang tabang sa pagmaneho, suga ug uban pang mga gimbuhaton. Ang pag-ila sa tingog tukma ug paspas, ug kini usa ka cinch nga i-on ug off ang mga air conditioner, skylight ug uban pang mga operasyon. Ang pagkapraktikal mao ang kusog sa Forthing U-Tour. Gikan sa 360-degree nga panoramic nga hulagway ngadto sa seat ventilation/heating/massage function, ngadto sa ikaduhang laray sa gagmay nga mga lamesa ug uban pang praktikal nga mga configuration, ang Forthing U-Tour makahatag ug tinuod nga "yate" nga klase sa pagmaneho nga kalipay sa mga drayber ug mga pasahero.

Panamilit sa estasyon sa publiko ug pag-abut sa usa ka mas mahagiton nga propesyonal nga estasyon. Alang sa tanan nga mga klase sa karera, ang propesyonal nga istasyon mao ang mahukmanon nga dula sa usa ka dako nga gidak-on, ug ang Forthing U-Tour nagpadayon gihapon sa pagdula, nga nakadaog sa unang dapit sa upat ka mga grupo sa komprehensibo nga lumba sa parking, ang off-road climbing, ang gitakda nga oras. hagit sa parking ug ang intelihente nga interactive nga hagit, ug pagdaog sa komprehensibo nga kampeonato sa grupo. Ang Forthing U-Tour dili makadaog sa kampiyonato kung wala ang suporta sa bag-ong bag-ong car-making platform ni Dongfeng-EMA Super Cube nga arkitektura, nga nag-integrate sa extensibility ug foresight, ug nakaamgo sa lima ka dagkong ebolusyon sa “space, power, safety, driving and kasaligan”. Ubos sa panalangin niini nga arkitektura, ang Forthing U-Tour adunay tanan nga mga pasundayag sa pito ka talagsaon nga mga modelo sa panimalay sa termino sa paggamit sa rate sa pagmaneho nga luna, power output, kaluwasan sa performance ug driving feeling. Sa katapusan, ang Forthing U-Tour nakaangkon og ingon ka maayo nga mga resulta sa kompetisyon tungod sa lig-on ug lig-on nga chassis driving control ug abunda ug padayon nga power output.

Sa CCPC Competition karong tuiga, ang Forthing U-Tour nagpadayon sa ilang pagpangulo hangtod sa katapusang segundo sa Carnival Station. Sa propesyonal nga racing track, ang Forthing U-Tour drive nga hapsay, ug ang 1.5TD turbocharged nga makina ug ang Magna's 7-speed wet dual-clutch gearbox nagtinabangay nga hapsay, nga nagpagawas sa 197 maximum horsepower ug 285 Nm maximum torque. Ang atubangan nga seksyon puno sa gahum, ang accelerator kay tikod-tiil, ang transmission mosanong nga positibo, ang pasundayag sa makina sa tunga ug likod nga mga seksyon igo na, ug ang kinatibuk-ang pasundayag nahisubay sa mga gilauman. Sa katapusan, ang Forthing U-Tour nakadaog sa tinuig nga kampeonato nga adunay komprehensibo nga nanguna nga mga nahimo. Ang ingon nga dungog usa ka kusgan nga pruweba sa hingpit nga kalidad sa Forthing U-Tour.

Sa pagtapos sa estasyon sa karnabal sa CCPC Contest, ang 2022CCPC China Production Car Contest gideklarar nga hingpit nga sirado. Niining tinuig nga pagsulay sa mga salakyanan sa produksiyon, ang Forthing U-Tour nagdala sa mga konsumedor sa "top-class" nga kalipay sa pagmaneho sa kini nga sakup sa presyo tungod sa ilang maayo nga disenyo ug komprehensibo nga kusog. Kini usa ka importante nga butang alang sa Forthing U-Tour aron mapildi ang ilang mga kaedad ug makadaog sa tinuig nga komprehensibong kampiyonato sa kompetisyon sa CCPC. Nagtuo ko nga ang Forthing U-Tour nga adunay ingon nga pasundayag usa ka talagsaon nga kapilian alang sa mga konsumedor.