Balita

Niadtong Septiyembre 26, opisyal nga natapos ang Carnival of 2022CCPC China Production Car Competition sa Hunan, China. Ang CCPC Contest giorganisar sa China Automobile Information Technology (Tianjin) Co., Ltd. ug China Automobile and Motorcycle Sports Federation, nga naghiusa sa awtoridad, objectivity, ug propesyonalismo. Malampuson kining gipahigayon sulod sa walo ka beses, ug anam-anam nga nahimong usa sa mga nanguna nga lumba sa awto nga adunay talagsaon nga lokal nga mga kinaiya. Mahimo kining tawgon nga "Olympic Games of Automobile Circle". Ang ingon nga pagbiyahe ngadto sa kinatas-ang track sa mga production car hingpit nga nagpakita sa tinuod nga lebel ug lig-on nga teknolohiya sa mainstream production cars. Niini nga kompetisyon, uban sa lig-on ug komprehensibo nga kusog niini, gipildi sa Forthing U-Tour ang lig-on nga mga kaatbang sa parehas nga grupo ug nakadaog sa tinuig nga kampiyonato sa usa ka higayon, nga nagdala usa ka dako nga sorpresa sa mga konsumidor.

Kon balikan nato ang lima ka bulan nga iskedyul sa kompetisyon sa CCPC, ang Forthing U-Tour adunay talagsaong papel sa matag estasyon. Sa estasyon sa kompetisyon sa CCPC sa katapusan sa Hunyo ning tuiga, ang Forthing U-Tour milabaw pag-ayo sa ilang mga kaedad sa mga termino sa hitsura, interaksyon, praktikalidad, ug uban pa, ug malampusong nakadaog sa unang pwesto sa grupo ug nakadaog sa titulo nga "pito ka paboritong sakyanan sa pamilya sa mga konsumidor". Gisagop sa Forthing U-Tour ang konsepto sa disenyo nga "front dynamics", nga lahi sa tradisyonal nga disenyo sa estilo sa ubang pito ka modelo sa panimalay. Ang mga linya sa lawas niini puno sa pagka-indibidwal, ug ang polygonal air intake grille gidekorasyonan og chrome-plated decorative strips sa utlanan. Dugang pa, ang streamlined body lines nagdala og dinamiko ug batan-on nga impresyon sa biswal, ug ang tibuok disenyo sa sakyanan mohaom sa aesthetic nga lami sa mga batan-ong konsumidor sa pagkakaron. Sa termino sa interaksyon sa tawo-kompyuter, ang Forthing U-Tour nasangkapan sa Future Link4.0 intelligent system. Gawas sa conventional control, mahimo usab niini nga i-adjust ang driving assistance, suga ug uban pang mga gimbuhaton. Ang pag-ila sa tingog tukma ug paspas, ug sayon ra ang pag-on ug pag-off sa mga air conditioner, skylight, ug uban pang operasyon. Ang pagkapraktikal mao ang kusog sa Forthing U-Tour. Gikan sa 360-degree panoramic image ngadto sa seat ventilation/heating/massage function, ngadto sa ikaduhang laray sa gagmay nga mga lamesa ug uban pang praktikal nga mga configuration, ang Forthing U-Tour makahatag og tinuod nga kalipay sa pagmaneho sa klase sa "yacht" ngadto sa mga drayber ug pasahero.

Panamilit sa estasyon publiko ug ipasa ang mas mahagiton nga propesyonal nga estasyon. Alang sa tanang klase sa karera, ang propesyonal nga estasyon mao ang labing importante nga dula, ug ang Forthing U-Tour nagpadayon sa pagdula nga makanunayon, nga nakadaog sa unang pwesto sa upat ka grupo sa komprehensibo nga lumba sa parking, ang off-road climbing, ang timed parking challenge ug ang intelligent interactive challenge, ug nakadaog sa komprehensibo nga kampiyonato sa grupo. Ang Forthing U-Tour dili makadaog sa kampiyonato kung wala ang suporta sa bag-ong plataporma sa paghimo og sakyanan sa Dongfeng-EMA Super Cube architecture, nga naghiusa sa extensibility ug foresight, ug nakaamgo sa lima ka dagkong ebolusyon sa "space, power, safety, driving ug reliability". Ubos sa panalangin niini nga arkitektura, ang Forthing U-Tour adunay all-round performance sa pito ka talagsaon nga mga modelo sa panimalay sa mga termino sa rate sa paggamit sa espasyo sa pagmaneho, output sa kuryente, performance sa kaluwasan ug pagbati sa pagmaneho. Sa katapusan, ang Forthing U-Tour nakakuha og maayo kaayo nga mga resulta sa kompetisyon tungod sa lig-on ug lig-on nga kontrol sa pagmaneho sa chassis ug daghan ug padayon nga output sa kuryente.

Sa CCPC Competition karong tuiga, ang Forthing U-Tour nagpabilin sa ilang pagpanguna hangtod sa kataposang segundo sa Carnival Station. Sa propesyonal nga racing track, ang Forthing U-Tour hapsay nga nagmaneho, ug ang 1.5TD turbocharged engine ug ang 7-speed wet dual-clutch gearbox sa Magna walay putol nga nagtinabangay, nga nagpagawas ug 197 maximum horsepower ug 285 Nm maximum torque. Ang atubangan nga seksyon puno sa gahum, ang accelerator dili kaayo taas, ang transmission positibo nga mitubag, ang performance sa makina sa tunga ug likod nga mga seksyon igo na, ug ang kinatibuk-ang performance nahiuyon sa gilauman. Sa katapusan, ang Forthing U-Tour nakadaog sa tinuig nga kampiyonato nga adunay komprehensibo nga mga kalampusan sa pagpanguna. Ang maong dungog usa ka gamhanang pruweba sa hingpit nga kalidad sa Forthing U-Tour.

Sa pagtapos sa estasyon sa karnabal sa CCPC Contest, ang 2022CCPC China Production Car Contest gideklara nga hingpit nga sirado. Niining tinuig nga pagsulay sa mga produksiyon nga sakyanan, ang Forthing U-Tour nakahatag sa mga konsumidor sa "top-class" nga kalipay sa pagmaneho niining presyo tungod sa ilang maayo kaayong disenyo ug komprehensibo nga kalig-on. Kini usa ka importante nga butang aron mapildi sa Forthing U-Tour ang ilang mga katugbang ug modaog sa tinuig nga komprehensibo nga kampiyonato sa kompetisyon sa CCPC. Nagtuo ko nga ang Forthing U-Tour nga adunay ingon nga performance mahimong usa ka talagsaon nga kapilian alang sa mga konsumidor.