Kumusta ang kapabilidad sa anti-epekto sa dongfeng nga nagpaingon sa U-tour?

Giunsa ang pagdala sa U-Tour nga hingpit nga nanalipod sa kaluwasan sa tanan nga mga empleyado sa ilawom sa mapintas nga mga kahimtang sa dobleng epekto? Kini nga hagit maghatag kanimo tubag!

Nagpatunga nga U-tour ang una nga publiko nga high-speed nga duha-pa nga pagbangga sa pagbangga sa likod nga pagbangga sa likod nga pagbangga sa likod sa China!
Pag-alima adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Ang taas nga tulin nga epekto sa Speed ​​Speed ​​ug High-Speed ​​Reft-End Colliision.
Milapas sa naandan nga mga sukdanan sa kaluwasan.
.

60km / h side efact + 65km / h sa pag-undang sa pagbangga sa likod.
Sa una nga higayon sa China,
Ang pagbangga sa taas nga tulin nga pagbangga sa taas nga pagbangga gipabug-atan pagkahuman sa pagbangga sa high-speed side.
Ang pagbangga sa pagbangga sa Trolley nadugangan sa 20%, ug ang kinatibuk-ang kinetic energy gipadako sa 44%. Ipadayon ang bertikal nga epekto sa anggulo sa 90 degrees samtang naglihok sa parehas nga direksyon. Mahimo ba nga ang istruktura sa kilid nga makita ang body sa awto sa U-Tour ang pagsulay sa pagsulay?

Wala'y klaro nga pagbag-o sa ABCD nga haligi, ug gamay ang degree sa pultahan.
Ang istruktura sa atop wala'y pag-deformation o bali.
Epektibo nga pagsiguro sa buhing wanang sa mga namuyo sa awto.

Dugang pa, pagkahuman sa pagbangga,
Ang ECU mahimong mag-isyu usa ka panudlo aron maablihan ang pultahan.
Ang pultahan sa kilid sa dili pagbangga mahimong maablihan sa normal, epektibo nga pagsiguro ang pagkaluwas sa kaluwasan sa mga namuyo sa awto.

Keywords1: ang pagpaila sa mga awto

Uban sa Ema Hypercube Architecture,
Ang Collision Force nagkatibulaag sa taas, tunga ug sa ubos nga mga agianan sa istruktura nga skeeton nga istruktura,
Pagsiguro sa luwas nga pasundayag sa tibuuk nga awto.

Mga Keyword 2: Design sa Pag-abut sa Sulud sa Energy.

Sa panahon sa pagbangga, ang pagsuhop sa enerhiya sa likod sa luyo sa awto deformed pinaagi sa pagkahugno,
Hingpit nga pagsuhop sa kusog nga pagbangga ug paghupay sa epekto sa epekto nga gihimo sa pagbangga.
Ang D-haligi wala'y klaro nga pagbag-o o pagyukbo, nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga namuyo sa awto. Kumpleto ang kilid sa ligid sa hub, wala'y pagtulo sa lana sa yuta, ug ang sistema sa gasolina ug istruktura sa lawas sa lawas tanan naa sa maayong kahimtang.

Mga Keyword 3: Paggamit sa High-Kalig-on nga Hot-Nindot nga Steel

Ang threshold gihimo sa high-kusog nga puthaw, ug ang kusog nga kusog sa mga bahin moabut sa 1180mpa.
Ang mga materyales sa thermoforming pagapadapat sa nag-overlap nga mga lugar sa mga babag sa kilid, ug ang kalig-on sa mga materyal sa lawas sa awto kinahanglan nga ipahiangay sa enerhiya sa pagbangga. Ang kolum nga gidisenyo nga adunay thermformed patch plate ug internal nga partition plate, nga makapauswag sa pagpugong sa pagbag-o sa kolumb B ug makontrol ang kalig-on niini.

Mga Keyword 4: Ang linya sa kilid sa airbag sa sulod sa awto tukma nga mibuto.

Ang kurtina sa hangin sa kilid nga nagtabon sa ikatulo nga laray + sa unahan sa tunga nga laray nga side sids airbag.
Ang tubag nga oras sa pagdeploy sa kurtina sulod sa 6.4ms.
Ang laraw sa pagpit-os sa presyon sa kuryente sa kurtina sa sulod sa awto hingpit nga nanalipod sa ulo sa okupado gikan sa kadaotan.

Mga Keyword 5: Seat Belt Belt reshaint System Stans

Pre-Highning ug Force-Limiting Seat Belts sa atubangan ug tunga nga laray.
Pagwagtang sa slack gap sa seat belt ug epektibo nga makapugong sa mga pasahero.

Ang pagbantay sa matag gininhawa sa mga tripulante mao ang mahangturon nga misyon sa dongfeng nga mopatunga.
Kini nga hagit sa tigbantay,
Nagpatunga nga U-tour "nga mabug-at" nga buluhaton.
Magpabilin nga nasakitan sa eksperimento, ug magpabilin nga dali sa matag pagmaneho. Ang Dongfeng Mihatod makatabang kanimo nga adunay usa ka pagbiyahe nga wala'y kabalaka.

WEB: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telepono: 18577631613
Pakigsulti: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China