Kumusta man ang abilidad sa Dongfeng Forthing U-Tour nga dili mabangga?

Giunsa sa Dongfeng Forthing U-Tour hingpit nga nanalipod sa kaluwasan sa tanang empleyado ubos sa lisod nga mga kondisyon sa doble nga epekto? Kini nga hagit mohatag kanimo sa tubag!

Ang Forthing U-Tour mao ang unang pampublikong high-speed two-way side collision superimposed rear-end collision challenge sa China!
Simulaha ang adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Kusog nga side impact ug kusog nga pagbangga sa likod.
Labaw sa naandan nga mga sumbanan sa kaluwasan.
(60km/h nga kusog kaayo nga side impact +65km/h nga kusog kaayo nga rear end collision)

60km/h nga side impact +65km/h nga pagsulay sa pagbangga sa likod.
Sa unang higayon sa China,
Ang kusog nga bangga sa likod nagpatong-patong human sa kusog nga bangga sa kilid.
Ang gikusgon sa pagbangga sa trolley nadugangan og 20%, ug ang kinatibuk-ang kinetic energy nadugangan og 44%. Ipadayon ang bertikal nga anggulo sa impact nga 90 degrees samtang naglihok sa duha ka direksyon. Makasugakod ba ang kilid nga istruktura sa lawas sa sakyanan nga Forthing U-Tour sa pagsulay?

Ang haligi sa ABCD walay klarong deformasyon, ug gamay ra ang degree sa deformasyon sa pultahan.
Ang istruktura sa atop walay deformation o fracture.
Epektibong pagsiguro sa espasyo sa pagpuyo sa mga sakay sa sakyanan.

Dugang pa, human sa bangga,
Ang ECU makahatag og instruksyon sa pag-abli sa pultahan.
Ang pultahan sa dapit nga dili mabanggaan mahimong maablihan nga normal, nga epektibong makasiguro sa kaluwasan sa mga sakay sa sakyanan sa pag-ikyas.

Mga Keyword1: ang pagpaila sa mga sakyanan

Uban sa arkitektura sa EMA hypercube,
Ang puwersa sa pagbangga nagkatibulaag agi sa ibabaw, tunga ug ubos nga mga agianan sa istruktura sa skeleton beam,
Siguruha ang kaluwasan sa tibuok sakyanan.

Mga Keyword 2: Disenyo sa istruktura nga mosuhop og enerhiya.

Sa higayon sa pagbangga, ang istruktura nga mosuhop og enerhiya sa likod sa sakyanan mausab ang porma pinaagi sa pagkahugno,
Bug-os nga mosuhop sa enerhiya sa pagbangga ug mopagaan sa puwersa sa impact nga namugna sa pagbangga.
Ang D-pillar walay klarong deformation o bending, nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga sakay sa sakyanan. Kompleto ang side tire hub, walay oil leakage sa yuta, ug ang fuel system ug chassis body structure naa sa maayong kondisyon.

Mga Keyword 3: aplikasyon sa taas-kusog nga init-nga-porma nga asero

Ang threshold hinimo sa taas nga kusog nga asero, ug ang tensile strength sa mga parte moabot sa 1180Mpa.
Ang mga materyales nga thermoforming kinahanglan gamiton sa nagsapaw-sapaw nga mga kinauyokan nga lugar sa mga side barrier, ug ang kusog sa mga materyales sa lawas sa sakyanan kinahanglan nga ipares aron mosuhop sa enerhiya sa pagbangga. Ang Column B gidisenyo nga adunay thermoformed patch plate ug internal partition plate, nga makapauswag sa resistensya sa deformation sa column B ug makontrol ang kalig-on niini.

Mga Keyword 4: Ang kurtina sa kilid sa airbag sa sulod sa sakyanan eksaktong mibuto.

Kurtina sa hangin sa kilid nga nagtabon sa ikatulong laray+airbag sa kilid sa atubangan nga tungang laray sa lingkoranan.
Ang oras sa pagtubag sa pag-deploy sa kurtina naa sa sulod sa 6.4ms.
Ang disenyo sa air curtain sa sulod sa sakyanan nga makamentinar sa presyur hingpit nga nanalipod sa ulo sa sakay gikan sa kadaot.

Mga Keyword 5: pagpares sa sistema sa pagpugong sa sinturon sa lingkoranan

Paghigpit daan ug paglimite sa puwersa sa mga seat belt sa atubangan ug tunga nga mga laray.
Wagtanga ang luag nga gintang sa seat belt ug epektibong pugngan ang mga pasahero.

Ang walay katapusan nga misyon sa Dongfeng Forthing mao ang pagbantay sa matag gininhawa sa mga tripulante.
Kining hagit sa tigbantay,
Ang Forthing U-Tour "nagpasobra sa pagtuman" sa buluhaton.
Pagpabiling masakitan sa eksperimento, ug pagpabiling kalmado sa matag biyahe. Ang Dongfeng Forthing makatabang kanimo nga makabaton og panaw nga walay kabalaka.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel：0772-3281270
Telepono: 18577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China