Unsa man ang bahin sa anti-impact nga kapabilidad sa Dongfeng Forthing U-Tour?

Sa unsang paagi ang Dongfeng Forthing U-Tour hingpit nga nanalipod sa kaluwasan sa tanang empleyado ubos sa mapintas nga mga kondisyon sa dobleng epekto? Kini nga hagit maghatag kanimo sa tubag!

Ang Forthing U-Tour mao ang unang public high-speed two-way side collision superimposed rear-end collision challenge sa China!
I-simulate ang adlaw-adlaw nga pagmaneho.
High-speed side impact ug high-speed rear-end collision.
Labaw sa naandan nga mga sumbanan sa kaluwasan.
(60km/h ultra-high speed side impact +65km/h ultra-high speed rear-end collision)

60km/h side impact +65km/h rear-end collision test.
Sa unang higayon sa China,
Ang high-speed rear-end collision gipatong human sa high-speed nga bangga sa kilid.
Ang katulin sa pagbangga sa trolley nadugangan sa 20%, ug ang kinatibuk-ang kusog sa kinetic nadugangan sa 44%. Hupti ang bertikal nga anggulo sa epekto nga 90 degrees samtang naglihok sa duha ka direksyon. Ang kilid ba nga istruktura sa Forthing U-Tour nga lawas sa awto makabarog sa pagsulay?

Ang haligi sa ABCD wala’y klaro nga deformation, ug gamay ang degree sa deformation sa pultahan.
Ang istruktura sa atop walay deformation o fracture.
Epektibo nga masiguro ang puy-anan sa mga nagpuyo sa awto.

Dugang pa, human sa bangga,
Ang ECU mahimong mag-isyu ug instruksiyon sa pag-abli sa pultahan.
Ang pultahan sa non-collision nga bahin mahimong maablihan sa normal, epektibo nga pagsiguro sa pag-ikyas sa kaluwasan sa mga nagpuyo sa sakyanan.

Keyword1: ang pagpaila sa mga sakyanan

Uban sa EMA hypercube nga arkitektura,
Ang puwersa sa pagbangga nagkatibulaag pinaagi sa taas, tunga-tunga ug ubos nga skeleton beam nga mga agianan sa istruktura,
Siguroha ang kaluwasan sa tibuok sakyanan.

Keyword 2: Disenyo sa istruktura nga mosuhop sa enerhiya.

Sa higayon sa pagbangga, ang istruktura nga mosuhop sa enerhiya sa luyo sa awto nadaot pinaagi sa pagkahugno,
Hingpit nga masuhop ang kusog sa pagbangga ug mahupay ang kusog nga epekto nga namugna sa pagbangga.
Ang D-pillar walay klaro nga deformation o bending, nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga nagpuyo sa sakyanan. Ang kilid nga hub sa ligid kompleto, walay oil leakage sa yuta, ug ang fuel system ug chassis body structure anaa sa maayong kondisyon.

Keyword 3: paggamit sa high-strength hot-formed steel

Ang threshold ginama sa high-strength steel, ug ang tensile strength sa mga parts moabot sa 1180Mpa.
Ang Thermoforming nga mga materyales kinahanglan i-apply sa nagsapaw-sapaw nga kinauyokan nga mga lugar sa kilid nga mga babag, ug ang kalig-on sa mga materyales sa lawas sa salakyanan kinahanglan nga ipaangay aron masuhop ang kusog sa pagbangga. Ang Column B gidisenyo nga adunay thermoformed patch plate ug internal partition plate, nga makapauswag sa deformation resistance sa column B ug makontrol ang kalig-on niini.

Keywords 4: Ang kilid nga kurtina sa airbag sa sulod sa sakyanan tukma nga mibuto.

Ang kilid sa hangin nga kurtina nga nagtabon sa ikatulo nga laray + atubangan sa tunga nga linya sa lingkuranan sa kilid nga airbag.
Ang oras sa pagtubag sa pag-deploy sa kurtina naa sa sulod sa 6.4ms.
Ang disenyo sa pagpaayo sa presyur sa hangin nga kurtina sa sulod sa awto hingpit nga nanalipod sa ulo sa nagsakay gikan sa kadaot.

Keyword 5: pagpares sa sistema sa pagpugong sa seat belt

Pre-tightening ug force-limiting seat belt sa atubangan ug tunga nga mga laray.
Kuhaa ang hinay nga gintang sa seat belt ug epektibo nga pagpugong sa mga pasahero.

Ang pagbantay sa matag gininhawa sa mga tripulante mao ang walay katapusan nga misyon sa Dongfeng Forthing.
Kini nga hagit sa magbalantay,
Ang Forthing U-Tour "nag-overfulfill" sa buluhaton.
Magpabilin nga masakitan sa eksperimento, ug magpabilin nga kasayon ​​sa matag pagdrayb. Gitabangan ka ni Dongfeng Forthing nga adunay walay kabalaka nga pagbiyahe.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telepono: 18577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China