Ang yano nga linya B1 dali nga makagarantiya sa kalidad ug makapauswag sa produksiyon. Giunsa kini pagbuhat sa Liuzhou East District?

Sa diha nga ang unang kahayag sa adlaw sa buntag wala pa mikaylap ngadto sa bugnaw nga yuta, sila 30 kilometros ang gilay-on, ug sila nagdali sa unang pabrika nga sakyanan sa buntag: Wan Jisheng, nga adunay hapit 28 ka tuig sa pag-alagad, adunay tin-aw nga pagtan-aw sa iyang mga mata ug nagdali sa atubangan uban sa makanunayon nga dagan. Siya adunay batasan sa paggawas sa trabaho sa alas-6 sa takna kada adlaw; Sa samok nga trapiko, si Huang Rensen, nga dili makita, nagdagan paingon sa iyang tumong, ug ang singgit sa mga tindera sa iyang tupad dili makadani sa iyang pagtagad… Kining mga tawo nga nagdali sa atubangan sa kahayag sa kabuntagon ang tanan adunay usa ka lanog nga ngalan-Quality Engineer alang sa Technological Innovation!

Pipila ka kilometro ang gilay-on, naghulat kanila mao ang pabrika nga sakyanan nga mobiya sa tukmang oras kada adlaw. Kung gimingaw ka niini, dili nimo makuha ang una nga biyahe. Ilang abagahon ang yawe nga tahas sa pagsiguro sa kalidad sa pasaheroang sakyanan B1 yanong linya ug pagpalambo sa mass production. Sila mabinantayon ug bug-os, ug dili sila mahimong magpabaya sa tanang panahon. Human sa tanan, ang teknikal nga pagbag-o nga anaa sa kamot kinahanglan dili lamang andam apan usab sa pag-ihap sa matag segundo. Sama sa pagdakop sa usa ka pabrika nga sakyanan, sila kinahanglan nga magsugod sa labing dali nga panahon ug makab-ot ang tumong sulod sa node sa panahon.

Kaniadtong Marso, 2022, ang proyekto sa teknikal nga pagbag-o sa B1 welding simple nga linya alang sa mga pasahero nga awto gisugdan ingon nga naka-iskedyul. Aron ang kalidad sa body-in-white nga gihimo sa bag-ong linya nga lawas dili makaapekto sa asembliya sa post-process, ang mga teknikal nga technician sa Wan Jisheng, Huang Rensen ug uban pang mga departamento kinahanglan dili lamang kumpirmahon ang kalidad sa body-in-white nga gihimo sa yano nga linya, apan maghimo usab nga prediksyon sa mass production, ug mahimong responsable sa pagpatuman ug pagtul-id sa mga problema sa kalidad sa linya sa lawas. Aron mas maayo nga makigtambayayong sa tumong nga makab-ot ang tanang modelo nga mga indeks sa yano nga produksyon sa linya, tabangi ang bag-ong linya nga mass-produce sa pinakapaspas nga tulin, ug makunhuran ang gasto sa sunod-sunod nga overtime nga trabaho, ang departamento sa kalidad sa sakyanan sa pasahero naghikay usab sa night shift quality personnel aron mosunod sa linya. Si Qin Zhenzhong, ang pangulo sa night shift department, maoy personal nga nagdumala, ug si He Jingjie, usa ka batan-ong dekalidad nga inhenyero, nagtrabaho pag-ayo uban kaniya. Gipunting niya ang tukma nga pag-iskedyul sa proyekto sa konstruksyon sa lawas sa control line, ug nagtrabaho usab pag-ayo sa mga may kalabotan nga departamento sa mga pasahero nga awto aron buhaton ang mga buluhaton sa pag-monitor sama sa pagpauswag sa katukma sa katungdanan, pagbansay sa mga kawani, suporta sa kagamitan ug produksiyon sa logistik.

Kaniadtong Agosto ning tuiga, si Secretary He Fulin mihimo usa ka panapos nga mensahe: "Ang tanan nga mga departamento kinahanglan nga magtagad sa teknikal nga pagbag-o, kaluwasan sa pagtukod sa site, pisikal nga kahimtang sa mga empleyado ug pagsiguro sa hapsay nga pag-uswag sa mga proyekto sa pagbag-o sa teknikal."

Dili mahadlok sa kalisdanan, dili mahadlok sa mga kalisdanan; Mangahas sa pagkuha, mangahas sa paglusot! Hangtud karon, ang dekalidad nga departamento sa mga pampasaherong sakyanan nakahimo ug nakaabot sa mga target, lakip na ang S50EVG/S50EVE BIW skeleton accuracy, building and paying accuracy, complete breaking of BIW, complete rate of welding parameters, complete rate of process documents, complete rate of work station equipment, complete rate of tender preparation, complete rate of need, etc. Ang pagsira, kahanas sa pagkab-ot sa rate ug BIW DPHU, anaa usab sa hingpit nga paglihok.

Atol sa taas nga temperatura nga teknikal nga pagbag-o, si Zhong Lvjian, hepe sa departamento sa teknolohiya sa pasahero sa awto, miadto sa lawom nga kapatagan aron masusi ang kalainan sa nawong sa gintang sa S50 sa likod nga nawong.
src="https://www.forthingmotor.com/uploads/6407.jpg" alt="640" class="alignnone size-full wp-image-4582" /> Atol sa taas nga temperatura nga teknikal nga pagbag-o, si Li Peisheng sa departamento sa teknolohiya sa pasahero sa awto miadto sa lawom nga eksena aron masusi ang katukma sa pagtukod ug pagbayad sa lawas.
src="https://www.forthingmotor.com/uploads/6408.jpg" alt="640" class="alignnone size-full wp-image-4583" />
Sa diha nga ang unang silaw sa adlaw sa kabuntagon nasabwag na sa mabugnaw nga base sa mga pasahero sa sakyanan sa sayong bahin sa tingdagdag, adunay usab usa ka grupo sa mga dekalidad nga mga inhenyero nga bag-o lang gikan sa trabaho ug nagdali sa ilang mga balay nga daghang mga kilometro ang gilay-on pagkahuman sa usa ka lisud nga pagbalhin sa gabii. Adunay gamay nga bugnaw nga kahayag sa adlaw sa kabuntagon, nga nagsabwag sa ilang gikapoy nga mga lawas nianang higayuna, ug nagpakita sa usa ka walay kahadlok ug lawom nga likod.

Kini hinay nga nag-agay nga tin-aw nga mga sapa, ug kung gikinahanglan kini sa kompanya, sila magpundok sa usa ka suba nga wala’y pagduha-duha. Samtang nagpadayon sa pagtabang sa kompanya nga molambo nga adunay taas nga kalidad, ilang gilimpyohan ang ilang kaugalingon ug gilimpyohan ang uban, ug kanunay nga gipakaylap ang positibo nga kusog sa mga batan-on sa kalidad nga mga tawo ni Liu Xin nga "makanunayon ug makanunayon, mangahas sa pagpakig-away ug pagdaog".

Web: https://www.forthingmotor.com/
E-mail: dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270