Nagpadayon ang peak season sa merkado sa awto, ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nagkantidad ba sa hapit 30%?

Niining milabay nga Septyembre, ang merkado sa awto sa China nagpadayon sa pagpadayon sa kusog nga pagtubo.

Ang China Association of Automobile Manufacturers (gitawag sa: CAAM) bag-o lang nagpagawas sa datos nagpakita nga sa Septiyembre, ang auto production ug sales sa China maoy 2.672 ka milyon ug 2.61 ka milyon nga units, misaka sa 11.5% ug 9.5% matag usa, ug 28.1% ug 25.7%, matag usa.

Alang sa kinatibuk-ang pasundayag sa merkado sa sakyanan sa unang tulo ka quarter niining tuiga, ang Deputy Secretary General sa CCA nga si Chen Shihua miingon: “Sa ikatulo nga kwarter, uban sa pagpagawas sa mga polisiya nga may kalabutan sa pagpalit sa buhis, ingon man ang intensive nga pagpaila sa polisiya sa bayronon sa promosyon sa lokal nga gobyerno, paghimo ug mga salakyanan sa usa ka bulan nga paspas nga pagtubo, ang kinatibuk-ang uso sa 'off-season wala pa, ang peak season nagpakita pag-usab'.

Pasahero nga mga sakyanan: ang independente nga bahin sa merkado unang nakaabot sa 50% karong tuiga, ang merkado sa mga pasahero sa sakyanan sa kinatibuk-an aron sa pagpadayon sa usa ka taas nga rate sa pagtubo, diin, ang performance sa independente nga brand pasahero sakyanan nga mas maayo pa kay sa kinatibuk-ang kahimtang sa merkado sa sakyanan. Gipakita sa datos nga sa Septiyembre, ang produksyon ug pagbaligya sa mga sakyanan sa pasahero maoy 2.409 ka milyon nga mga yunit ug 2.332 ka milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 35.8% ug 32.7% tuig-sa-tuig, usa ka pagtaas sa 11.7% ug 9.7%; Enero hangtod Setyembre, ang produksiyon ug pagpamaligya sa mga salakyanan sa pasahero 17.206 milyon nga mga yunit ug 16.986 milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 17.2% ug 14.2%.

Gikan sa Enero hangtod sa Septyembre, ang cumulative sales sa mga pasaheroan nga mga awto sa mga independente nga tatak nakaabot sa 8.163 milyon nga mga yunit, nga 26.6% tuig-sa-tuig, nga adunay bahin sa merkado nga 48.1%. Gikan sa Enero hangtod sa Septiyembre, ang kinatibuk-ang halin sa autonomous brand nga mga sakyanan sa pasahero maoy 8.163 ka milyon nga mga yunit, misaka sa 26.6% kada tuig, nga adunay bahin sa merkado nga 48.1% ug 4.7% nga pagtaas sa bahin sa samang panahon sa miaging tuig. Kaniadto, ang bahin sa merkado sa mga independente nga mga tatak sa awto mikunhod tungod sa mga hinungdan sama sa kinatibuk-ang merkado nga nagsulod sa negatibo nga pagtubo ug pagtaas sa structural consumer squeeze. Gipakita sa datos nga kaniadtong Oktubre 2019, ang mga independente nga brand nga mga pasahero nga awto negatibo nga pagtubo sa 16 nga sunud-sunod nga mga bulan, ug ang bahin sa mga independente nga tatak sa 2019 ug 2020 dili moubos sa 40%. Sa 2021 ra nga ang bahin sa merkado sa mga awtonomous brand nga mga awto sa pasahero anam-anam nga misaka sa 44%. Gipakita pa niini nga ang mga independente nga tatak nagdominar sa bahin sa bahin sa merkado.

Naghisgot bahin sa mga hinungdan sa paspas nga pagtubo sa mga awtonomous brand nga mga pasahero nga mga awto, si Chen Shihua nagtuo nga kini dili mabulag gikan sa maayo nga paghimo sa mga awtonomous nga tatak sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.

Bag-ong enerhiya: ang binulan nga halin milapas sa 700,000 ka mga yunit sa unang higayon karon, ang bag-ong enerhiya nga sakyanan sa merkado sa pagtubo sa rate sa China nagpadayon nga mas taas kay sa kinatibuk-ang merkado. Taliwala kanila, kaniadtong Septyembre, ang bag-ong paghimo ug pagbaligya sa mga salakyanan sa enerhiya naigo sa usa ka bag-ong taas nga rekord. Gipakita sa datos nga sa Septiyembre, ang bag-ong produksyon sa sakyanan sa enerhiya sa China ug ang halin maoy 755,000 ka yunit ug 708,000 ka yunit, usa ka pagtaas sa 1.1 ka beses ug 93.9% matag usa, nga may bahin sa merkado nga 27.1%; gikan sa Enero ngadto sa Septiyembre, China sa bag-ong enerhiya sakyanan produksyon ug sales mao ang 4.717 ka milyon nga mga yunit ug 4.567 ka milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 1.2 ka beses ug 1.1 ka beses sa tinagsa, uban sa usa ka bahin sa merkado sa 23.5%. Ang pagtaas sa pagbaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya direkta usab nga gipakita sa pasundayag sa pagbaligya sa mga negosyo, kung itandi sa parehas nga panahon sa miaging tuig, ang kadaghanan sa mga negosyo nagpakita sa lainlaing mga ang-ang sa pagtubo.

Ang hinungdan sa karon nga taas nga pagtubo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang tradisyonal nga mga kompanya sa awto nagpadayon sa paglansad sa mga bag-ong modelo aron mapauswag ang matrix sa produkto ug mahatagan ang mga konsumedor og daghang mga kapilian, nga usa ka hinungdanon nga garantiya alang sa pagtubo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Sa samang higayon, Septiyembre pinaagi sa palisiya o pinalabi promosyon nga mga kalihokan, inubanan sa mainstream produksyon sa sakyanan nagpadayon sa pagbitad sa, sa pagkaagi nga ang bag-o nga enerhiya sakyanan merkado mao ang pula nga init nga kahimtang.

Ang Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, isip usa sa nasudnong dagkong negosyo, usa ka limitado nga kompanya sa awto nga gitukod sa Liuzhou Industrial Holdings Corporation ug Dongfeng Auto Corporation. Dongfeng Chenglong" ug ang brand sa sakyanan sa pasahero nga "Dongfeng Forthing" nga adunay hapit 5,000 ka mga empleyado sa pagkakaron, Ang network sa marketing ug serbisyo niini anaa sa tibuok nasud, ug ang mga produkto na-eksport sa daghang mga nasud sa Southeast Asia, Middle East, South America ug Africa.

Sa dagan sa 60 ka tuig nga paghimo og mga salakyanan ug pag-edukar sa mga tawo, pagsunod sa espiritu sa negosyo sa "pagpalig-on sa kaugalingon, pagmugna sa kahinungdanon ug kabag-ohan, adunay usa ka kasingkasing ug usa ka hunahuna, pag-alagad alang sa nasud ug sa katawhan", ang atong mga kauban sa trabaho gikan sa henerasyon hangtod sa. henerasyon nagtrabaho og maayo ug nakamugna og daghang "Number One" sa kasaysayan sa industriya sa sakyanan sa China pinaagi sa kakugi ug singot: niadtong 1981, ang unang medium-sized nga diesel nga trak sa China naugmad ug gihimo; sa 1991, ang unang flat ulo diesel trak nakuha sa linya sa China; niadtong 2001, ang unang domestic self-owned brand MPV "Forthing Lingzhi" gihimo, nga nagtukod sa kahimtang sa kompanya isip "MPV manufacturing expert"; sa 2015, ang unang domestic high-end komersyal nga sakyanan "Chenglong H7" gipagawas sa pagpuno sa kal-ang sa high-katapusan komersyal nga sakyanan merkado gikan sa kaugalingon nga gipanag-iya brand.With ang bug-os nga pagtukod sa bag-ong base alang sa mga pasahero nga mga sakyanan, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. nag-umol sa usa ka tinuig nga produksyon nga kapasidad sa 200,000 ka komersyal nga mga sakyanan ug 400,000 ka pasahero nga mga sakyanan. Pinaagi sa mga kahigayonan sa atong mga overseas marketing pagpalambo, kita mainiton nga abi-abi sa atong mga potensyal nga partners gikan sa tibuok kalibutan sa pagbisita kanato, kita naglaum nga makab-ot ang usa ka hataas-nga-run mutual pagtinabangay ug paghimo og masanag nga kaugmaon nga magkauban.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telepono: 18577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China