Unsay buot ipasabot sa pag-abot sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og bag-ong enerhiya nga molapas sa 30%?

Ang retail penetration rate sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya milapas sa 30%, nga nagpasabot nga ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nakahimo og komprehensibo nga kalampusan sa pagbaligya sa mga ekonomiko ug medium ug dagkong bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ug nagpakita usab sa maayong performance sa tanang matang sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa merkado. Ang pag-uswag niini nga index adunay usab dakong tabang alang sa mga negosyo sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya.

Ang retail penetration rate sa mga EV milapas sa 30 porsyento sa unang higayon niadtong Septyembre, nga miabot sa 31.8 porsyento, sumala sa datos nga gipagawas sa National Passenger Car Market Information Association. Unsa ang gipasabot sa retail penetration rate sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nga milapas sa 30%, unsa ang epekto niini sa mga negosyo sa bag-ong sakyanan sa enerhiya, ug unsa ang epekto niini sa merkado sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina?

Ang retail penetration rate sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya usa ka importante nga timailhan sa merkado, nga nagtumong sa proporsyon sa halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa kinatibuk-ang halin sa mga sakyanan sa usa ka piho nga panahon. Ang indeks sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya milapas sa 30%, nga nagpasabot nga ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nakahimo og komprehensibo nga kalampusan sa halin sa mga ekonomiko ug medium ug dagkong mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, ug nagpakita usab sa maayong performance sa tanang matang sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa merkado.

Ilabi na, sa mga siyudad nga adunay mga restriksyon sa pagpalit, ang retail penetration rate sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya misaka pag-ayo, ug ang sales ratio sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan misaka gikan sa 6% niadtong 2019 ngadto sa 30% niadtong Septyembre ning tuiga. Sa mga siyudad nga walay mga restriksyon, ang bahin sa pagbaligya sa puro nga de-kuryenteng sakyanan sa dagko ug medium-sized nga mga siyudad halos parehas ra, nga misaka ngadto sa 22 porsyento niadtong Septyembre. Bisan tuod dili gamay ang retail penetration rate sa merkado sa county ug township, ang proporsyon sa pagbaligya sa fuel vehicle medyo taas gihapon, ug ang umaabot nga potensyal sa pag-uswag sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya sa gagmay ug medium-sized nga mga siyudad ug county ug township lapad.

Ang pagsaka sa retail penetration rate sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya dako kaayog ikatabang sa mga negosyo sa bag-ong sakyanan sa enerhiya. Ilabi na sa pagpalapad sa merkado, ang gidaghanon ug gidak-on sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya misaka pag-ayo. Sa samang higayon, ang pagsaka sa retail penetration sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya adunay dako usab nga epekto sa merkado sa mga sakyanan sa gasolina, nga moresulta sa pagkunhod sa gidak-on sa merkado sa mga sakyanan sa gasolina, dugang nga pag-uswag sa kompetisyon sa merkado sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, ug pagpadali sa pag-abot sa panahon sa pagkapopular sa kuryente.
Angayan nga matikdan nga sa tuig 2021, ang gidaghanon sa halin sa tradisyonal nga mga sakyanan nga panggatong sa joint venture brands mikunhod og 18%, ang gidaghanon sa halin sa tradisyonal nga mga sakyanan nga panggatong sa independente nga mga brand mikunhod og 7%, ug ang gidaghanon sa halin sa tradisyonal nga mga sakyanan nga panggatong sa luxury brands mikunhod og 9%. Ang mga bentaha sa joint venture brands sa merkado sa mga sakyanan nga panggatong anam-anam nga mihuyang. Ang mga independente nga brand new energy vehicle adunay mas dakong papel sa pag-ilis sa mga joint venture brand fuel vehicle, nga nagpasiugda sa mga pagbag-o sa sumbanan sa merkado.

Sa samang higayon, angayng matikdan nga ang retail penetration rate dili lang kay linear nga pagtaas, apan mag-usab-usab, nga suod nga nalambigit sa pagkahamtong sa teknolohiya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang pagbag-o sa sikolohiya sa konsumidor ug ang lebel sa pag-uswag sa imprastraktura. Uban sa pag-usab-usab sa presyo sa lana, ang mga de-kuryenteng sakyanan ubos sa taas nga presyo sa lana adunay klaro nga mga bentaha sa cost-performance. Bisan pa, samtang ang halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya kusog nga nagtubo, ang dili igo nga lebel sa mga pasilidad sa pag-charge nagdala usab sa kalisud sa pag-charge, nga nagpalisud sa pipila ka mga konsumidor sa pagpili sa mga de-kuryenteng sakyanan nga komportable.

Dugang pa, sa pagkakaron, ang halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa atong nasud nagsalig lamang sa mga high-end ug low-end, ug ang middle model dili sulundon. Sa tinuud, ang mid-range model market mao ang pinakadako nga pagtaas sa umaabot nga mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, apan kini nga target nga grupo sa tiggamit mao usab ang labing mapili. Kung ang mga produkto sa bag-ong sakyanan sa enerhiya dili igo nga talagsaon aron matubag ang panginahanglan alang sa mga multi-scene nga mga sakyanan, lisud ang pagpalig-on sa mid-end model market.

Sa umaabot, samtang ang bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa tingi padayon nga motaas, ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya walay duhaduha nga magpadayon sa mas taas nga kainit, nga mag-aghat sa mga brand sa supply chain, teknolohiya sa paspas nga pag-charge sa produkto, imprastraktura sa pag-charge alang sa kahusayan sa kuryente, ug marketing nga mogasto og dugang enerhiya, apan aron lang mas dako ang bahin sa merkado sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel：0772-3281270
Telepono: 18577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China