Unsa ang gipasabut sa bag-ong pag-abut sa awto sa enerhiya nga sobra sa 30%?

Ang rate sa pagtusok sa ting-init sa mga bag-ong awto sa enerhiya milapas sa 30%, nga nagpasabut nga ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya naghimo sa usa ka komprehensibo nga pagbaligya sa tanan nga mga bag-ong awto sa merkado. Ang pag-uswag sa kini nga indeks usab adunay daghang kadasig alang sa mga bag-ong negosyo sa awto sa awto.

Ang rate sa pagtusok sa tingtugnaw milapas sa 30 porsyento sa una nga higayon sa Septyembre, nga nakaabot sa 31.8 porsyento, sumala sa datos nga gipagawas sa National Passenger Car Information Association. Unsa man ang gipasabut sa rate sa pagtusok sa bag-ong enerhiya nga mga awto nga sobra sa 30%, unsa ang epekto niini sa bag-ong negosyo sa awto sa enerhiya, ug unsa ang epekto niini sa merkado sa gasolina?

Ang rate sa pagtusok sa tingub sa mga bag-ong indigay sa enerhiya usa ka hinungdanon nga timailhan sa merkado, nga nagtumong sa proporsyon sa bag-ong pagbaligya sa awto sa tibuuk nga awto sa usa ka panahon. Ang indeks sa mga bag-ong awto sa enerhiya milapas sa 30%, nga nagpasabut nga ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya naghimo sa usa ka komprehensibo nga pagbuto sa mga bag-ong mga sakyanan sa ekonomiya sa merkado.

Partikular, sa mga lungsod nga adunay mga pagdili sa pagpalit, ang rate sa pagtusok sa ting-ani sa mga bag-ong enerhiya nagkadako, ug ang ratio sa pagpamaligya nga nadugangan gikan sa 6% sa Septyembre karong tuiga. Sa mga lungsod nga wala'y mga pagdili, ang bahin sa purong electric vehoera sa mga dagko ug medium nga kadako nga mga lungsod parehas sa parehas, nga pagtaas sa 22 porsyento sa Septyembre. Although the retail penetration rate of the county and township markets is not small, the proportion of fuel vehicle sales is still relatively high, and the future development potential of new energy vehicles in small and medium-sized cities and counties and townships is broad.

Ang pagtaas sa rate sa pagtusok sa ting-init sa mga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya wala'y gamay nga kadasig alang sa mga bag-ong negosyo sa awto sa awto. Ilabi na sa pagpalapad sa merkado, ang gidaghanon ug sukod sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nagkadaghan. Sa parehas nga oras, ang pagtaas sa pagtuslob sa tingi sa mga bag-ong enerhiya sa merkado sa gasolina, miresulta sa pag-uswag sa mga bag-ong sakyanan sa gasolina sa mga bag-ong enerhiya sa pag-abut sa ERA sa electric popization.
Takus ang pagpahibalo nga sa 2021, ang gidaghanon sa pagbaligya sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina sa mga sundalo nga wala'y bayad nga 18%, ug ang mga pagpamaligya nga gidaghanon sa mga tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina nga gipamubu sa mga trabahante sa gasolina sa 7%, ug ang mga pagpamaligya nga gidaghanon sa mga tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina sa mga trabahante nga mga salakyanang mga salakyanang mga trabahante sa 9%. Ang mga bentaha sa hiniusa nga mga tatak sa venture sa merkado sa salakyan sa gasolina anam-anam nga huyang. Ang mga independente nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya magdula usa ka mas dako nga papel sa pag-ilis sa managsama nga mga salakyanan sa gasolina sa mga salakyanan, nga nagpasiugda sa mga pagbag-o sa pattern sa merkado.

Sa parehas nga oras, kinahanglan nga hinumdoman nga ang rate sa pagtusok sa ting-ani dili usa ka yano nga pagtaas sa linear, apan ang pagbag-o, nga adunay kalabutan sa bag-ong teknolohiya sa awto sa konsyumerya ug ang lebel sa pag-uswag sa imprastruktura. Uban sa pag-uswag sa mga presyo sa lana, ang mga electric nga mga sakyanan sa ilawom sa taas nga presyo sa lana adunay klaro nga mga bentaha nga performance-performance. Bisan pa, samtang ang pagbaligya sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya dali nga nagtubo, ang dili igo nga lebel sa mga pasilidad sa pag-charge nagdala usab sa kalisud sa pag-charge, nga nagpalisud sa pipila ka mga konsumidor sa pagpili sa mga salakyanan sa electric salakyanan.

Gawas pa, sa pagkakaron, ang pagbaligya sa mga bag-ong awto sa enerhiya sa atong nasud nag-una nga nagsalig sa taas ug ubos nga katapusan, ug ang tunga nga modelo dili sulundon. Sa tinuud, ang Mid-Range Moded Market mao ang pinakadako nga pagtaas sa umaabot nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, apan kini nga target nga grupo sa tiggamit mao usab ang labing pinili. Kung ang mga bag-ong produkto sa awto sa enerhiya dili igo nga igo aron matubag ang panginahanglan alang sa mga awto nga talan-awon, lisud nga mapalambo ang Mid-end Model Market.

Sa umaabot, ingon nga ang bag-ong kusog nga tingub sa tingub sa tingub nga pagtaas sa kanunay, ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa pag-charge sa karpet, pag-aghat sa mga importantura, nga pag-aghat sa mga brand sa superyter, nga adunay daghang kusog, ang bag-ong kusog sa kuryente, ang pag-aghat sa mga importantura, ug pag-aghat sa pag-charge sa usa ka dako nga kusog sa awto, ug pag-aghat sa pag-charge sa mga brarter, ug pag-aghat sa pag-charge sa kusog, ang bag-ong kusog sa kuryente, ug ang pag-aghat sa pag-charge sa usa ka dako nga kusog sa kuryente, nga buhaton ang labi ka kusog, ang pag-aghat sa mga brand sa superyter, sa pag-aghat sa mga brand sa superyter, sa pag-aghat sa mga brand sa superyter, sa pag-aghat sa pag-charget sa usa ka mas dako nga merkado sa awto.

WEB: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telepono: 18577631613
Pakigsulti: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China