Nagpadayon ang peak season sa merkado sa awto, ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nagkantidad ba sa hapit 30%?

Niining milabay nga Septyembre, ang merkado sa awto sa China nagpadayon sa pagpadayon sa kusog nga pagtubo.

Ang China Association of Automobile Manufacturers (gitawag sa: CAAM) bag-o lang nagpagawas sa datos nagpakita nga sa Septiyembre, ang auto production ug sales sa China maoy 2.672 ka milyon ug 2.61 ka milyon nga units, misaka sa 11.5% ug 9.5% matag usa, ug 28.1% ug 25.7%, matag usa.

Alang sa kinatibuk-ang pasundayag sa merkado sa sakyanan sa unang tulo ka quarters niining tuiga, ang Deputy Secretary General sa CCA nga si Chen Shihua miingon: “Sa ikatulo nga kwarter, uban sa pagpagawas sa mga polisiya nga may kalabotan sa buhis sa pagpalit, ingon man ang intensive nga pagpaila sa polisiya sa bayranan sa promosyon sa lokal nga gobyerno, produksyon sa sakyanan ug pagbaligya sa usa ka bulan nga paspas nga pag-uswag, ang kinatibuk-ang uso sa 'off-season wala pa, ang peak season nagpakita pag-usab'.

Pasahero nga mga sakyanan: ang independente nga bahin sa merkado unang nakaabot sa 50% karong tuiga, ang merkado sa mga pasahero sa sakyanan sa kinatibuk-an aron sa pagpadayon sa usa ka taas nga rate sa pagtubo, diin, ang performance sa independente nga brand pasahero sakyanan nga mas maayo pa kay sa kinatibuk-ang kahimtang sa merkado sa sakyanan. Gipakita sa datos nga sa Septiyembre, ang produksyon ug pagbaligya sa mga sakyanan sa pasahero maoy 2.409 ka milyon nga mga yunit ug 2.332 ka milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 35.8% ug 32.7% tuig-sa-tuig, usa ka pagtaas sa 11.7% ug 9.7%; Enero hangtod Setyembre, ang produksiyon ug pagpamaligya sa mga salakyanan sa pasahero 17.206 milyon nga mga yunit ug 16.986 milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 17.2% ug 14.2%.

Gikan sa Enero hangtod sa Septyembre, ang cumulative sales sa mga pasaheroan nga mga awto sa mga independente nga tatak nakaabot sa 8.163 milyon nga mga yunit, nga 26.6% tuig-sa-tuig, nga adunay bahin sa merkado nga 48.1%. Gikan sa Enero hangtod sa Septiyembre, ang kinatibuk-ang halin sa autonomous brand nga mga sakyanan sa pasahero maoy 8.163 ka milyon nga mga yunit, misaka sa 26.6% kada tuig, nga adunay bahin sa merkado nga 48.1% ug 4.7% nga pagtaas sa bahin sa samang panahon sa miaging tuig. Kaniadto, ang bahin sa merkado sa mga independente nga mga tatak sa awto mikunhod tungod sa mga hinungdan sama sa kinatibuk-ang merkado nga nagsulod sa negatibo nga pagtubo ug pagtaas sa structural consumer squeeze. Gipakita sa datos nga kaniadtong Oktubre 2019, ang mga independente nga brand nga mga pasahero nga awto negatibo nga pagtubo sa 16 nga sunud-sunod nga mga bulan, ug ang bahin sa mga independente nga tatak sa 2019 ug 2020 dili moubos sa 40%. Sa 2021 ra nga ang bahin sa merkado sa mga awtonomous brand nga mga pasahero nga awto anam-anam nga misaka sa 44%. Gipakita pa niini nga ang mga independente nga tatak nagdominar sa bahin sa bahin sa merkado.

Naghisgot bahin sa mga hinungdan sa paspas nga pagtubo sa mga awtonomous brand nga mga pasahero nga mga awto, si Chen Shihua nagtuo nga kini dili mabulag gikan sa maayo nga paghimo sa mga awtonomous nga tatak sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.

Bag-ong enerhiya: ang binulan nga halin milapas sa 700,000 ka mga yunit sa unang higayon karon, ang bag-ong enerhiya nga sakyanan sa merkado sa pagtubo sa rate sa China nagpadayon nga mas taas kay sa kinatibuk-ang merkado. Taliwala kanila, kaniadtong Septyembre, ang bag-ong paghimo ug pagbaligya sa mga salakyanan sa enerhiya naigo sa usa ka bag-ong taas nga rekord. Gipakita sa datos nga sa Septiyembre, ang bag-ong produksyon sa sakyanan sa enerhiya sa China ug ang halin maoy 755,000 ka yunit ug 708,000 ka yunit, usa ka pagtaas sa 1.1 ka beses ug 93.9% matag usa, nga may bahin sa merkado nga 27.1%; gikan sa Enero hangtod sa Septiyembre, ang bag-ong enerhiya nga sakyanan sa produksyon ug sales sa China mao ang 4.717 ka milyon nga mga yunit ug 4.567 ka milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 1.2 ka beses ug 1.1 ka beses matag usa, nga adunay bahin sa merkado nga 23.5%. Ang pagtaas sa pagbaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya direkta usab nga gipakita sa pasundayag sa pagbaligya sa mga negosyo, kung itandi sa parehas nga panahon sa miaging tuig, ang kadaghanan sa mga negosyo nagpakita sa lainlaing mga ang-ang sa pagtubo.

Ang hinungdan sa karon nga taas nga pagtubo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang tradisyonal nga mga kompanya sa awto nagpadayon sa paglansad sa mga bag-ong modelo aron mapauswag ang matrix sa produkto ug mahatagan ang mga konsumedor og daghang mga kapilian, nga usa ka hinungdanon nga garantiya alang sa pagtubo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Sa samang higayon, Septiyembre pinaagi sa palisiya o pinalabi promosyon nga mga kalihokan, inubanan sa mainstream produksyon sa sakyanan nagpadayon sa pagbitad sa, sa pagkaagi nga ang bag-o nga enerhiya sakyanan merkado mao ang pula nga init nga kahimtang.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, isip usa sa nasudnong dako nga scale negosyo, mao ang usa ka auto limitado nga kompanya nga gitukod sa Liuzhou Industrial Holdings Corporation ug Dongfeng Auto Corporation.Kini naglangkob sa usa ka dapit sa 2.13 milyon square meters ug naugmad sa komersyal nga sakyanan brand "Dongfeng Chenglong" ug ang mga pasahero sakyanan brand "Dongfeng Forthing" uban sa dul-an sa 5,000 ka mga produkto sa tibuok nasud ug serbisyo, kini mao ang exported nga mga produkto sa tibuok nasud. sa daghang mga nasud sa Southeast Asia, Middle East, South America ug Africa.

Sa dagan sa 60 ka tuig nga paghimo og mga salakyanan ug mga tawo nga nag-edukar, nagsunod sa espiritu sa negosyo sa "pagpalig-on sa kaugalingon, pagmugna sa kahinungdanon ug kabag-ohan, nga adunay usa ka kasingkasing ug usa ka hunahuna, nag-alagad alang sa nasud ug sa katawhan", ang among mga kauban sa trabaho gikan sa henerasyon ngadto sa henerasyon nagtrabaho pag-ayo ug nakamugna og daghang "Number One" sa kasaysayan sa industriya sa awto sa China pinaagi sa kakugi ug pagpasingot sa China: gihimo; sa 1991, ang unang flat ulo diesel trak nakuha gikan sa linya sa China; niadtong 2001, ang unang domestic self-owned brand MPV "Forthing Lingzhi" gihimo, nga nagtukod sa kahimtang sa kompanya isip "MPV manufacturing expert"; sa 2015, ang unang domestic high-end komersyal nga sakyanan "Chenglong H7" gipagawas sa pagpuno sa kal-ang sa high-katapusan komersyal nga sakyanan sa merkado gikan sa kaugalingon nga gipanag-iya brand.With ang bug-os nga pagtukod sa bag-ong base alang sa mga pasahero nga mga sakyanan, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. mainiton namo nga gidawat ang among potensyal nga mga kauban gikan sa tibuok kalibutan nga mobisita kanamo, nanghinaut kami nga makab-ot ang usa ka dugay nga pagtinabangay sa usag usa ug maghimo usa ka masanag nga kaugmaon nga magkauban.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telepono: 18577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China